据《日本经济新闻》1月15日报道，日产汽车在中国辽宁大连建设的新工厂厂房已经完工。包括中日供应商在内，将有约40家公司进驻，为了年底正式投入运行，正加快推进准备工作。日产工厂投入运行后，计划不派遣常驻的日本员工，将彻底实现运营的本土化，以迅速应对市场变化。在面临人工费上涨等逆风的背景下，将慎重寻找机会。
新工厂建于面朝大连港的127万平方米土地上。在冲压、焊接、涂装和组装4个工序中，安装最耗费时间、最先搬运入厂的是涂装设备。此前主管日产与合资伙伴东风汽车集团在中国运营的3个基地(广东省花都、湖北省襄阳、河南省郑州)全部涂装工程的顾问橿村英二自去年11月起来到大连，并担任一线指挥。
“利用0.1毫米的厚度，既要能抵抗灼热的沙漠，又能抵抗阿拉斯加的零度以下寒冷，这才是汽车的涂装”， 橿村英二对当地工作人员这样说。
但是，橿村的任期到工厂竣工为止。在试运行开始后，工厂将由2000名中国员工运营，而日本员工将以从日本和花都出差的形式来大连工厂。
之所能仅依靠中国员工进行运营，是因为花都、襄阳、郑州工厂成立以来员工已经成长。作为大连工厂核心的工厂厂长、生产管理部部长等5名高管均是在日产工作10年以上的资深员工。
此次，配合日产的进驻，将有约10家日资、30家中资供应商随之进入大连。大连市汽车产业区管理委员会副主任宋顺波表示日产的进驻有望创造约1.5万个就业岗位。日产将对大连地区的就业作出贡献。
不过，日资供应商考虑到两国关系，对投资持慎重态度。日系车在中国销售额虽然已经恢复至2012年9月之前的水平，但由于受日本首相安倍晋三参拜靖国神社等影响，未来即使出现远离日系车的现象也不令人感到意外。
提供用于车体的冲压部件的优尼冲压公司将在中国建立第4个工厂，将首次与中国企业进行合资，并将出资比例控制在40%。总投资额为15亿日元，而员工人数为300人。将由当地高管负责劳资管理等。
