2013年对于连续几年“跌跌不休”的全球车市来说，真的是“最好的一年”：美国、日本都实现了增长，欧洲绝大多数国家也终于“止跌”，而以中国市场为主的新兴市场更不必说，2013年也是个“丰收年”。

　　美国：增速放缓 本土品牌集体回归

　　据美国Autodata公司等机构提供的数据，2013年12月，美国轻型车新车销量135.8万辆，同比增长仅为0.2%，涨幅基本趋停；而2013年全年销量1558.2万辆，同比增长7.5%，相对于2012年13.4%的同比增幅则显得要“低调”得多。

　　数据显示，美国市场销售了15582136辆新车，而2012年为14493092辆，同比增长7.5%。其中，轿车销量同比增长4%，轻型卡车则同比攀升11%，跨界车和大型皮卡推动销量上涨。

　　而从车企层面来看，美国本土车企是最大的赢家，底特律“三巨头”均有不同程度的上涨。通用2013年在美国市场总计销售了2786078辆汽车，同比增长7.3%，其中凯迪拉克品牌的增幅最为迅猛，同比增幅达到21.9%。

　　福特2013年全年累计销量为2493918辆，同比上涨10.8%，再度成为美国市场最畅销汽车品牌。其中福特旗下的Fusion、嘉年华和翼虎车型都在美国市场的销量均创下新高，增幅全部超过2位数；而皮卡一直都是福特的强项，去年F系列皮卡共销售763402辆，不仅再次成为美国市场最畅销皮卡车型，同时也获得了18.3%的增长。

　　克莱斯勒集团去年在美销量总计达到1651787辆，同比提升了9%，Jeep和Ram品牌都有不同程度的增幅，不过菲亚特品牌则小幅下滑了1%。

　　日系车中，丰田在美累计销量为2236042辆，2012年为2082504辆，同比增长7.4%。值得一提的是，凯美瑞去年共销售408484辆，依然是轿车细分市场的第一，在车型总排行榜上仍是第三。本田也有不错的销量，同比增长7.2%。

　　而大众集团在美国的销量依然不给力，其中大众品牌连续9个月在美销量下滑，去年全年，大众品牌在美累计销量同比下滑6.90%至407704辆。不过大众集团旗下的豪华品牌奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼都有不同程度的上涨，综合下来大众集团同比下滑1%至611512辆。