虽然中国车市连续五年蝉联全球第一大新车市场来得毫无悬念，但其高达13.9%的销量增幅，进而创下全球产销纪录的强劲多少出乎人们的预料。同时，出现了多年的欧洲汽车市场的低迷终于在四季度出现了转机，而巴西、印度等被业界寄予厚望的新兴汽车市场则在过去一年里呈现下滑趋势。
“人生就像一盒巧克力，你永远也不知道下一个吃到的是什么味道”，2013年全球汽车产业同样如此。虽然中国车市连续五年蝉联全球第一大新车市场来得毫无悬念，但其高达13.9%的销量增幅，进而创下全球产销纪录的强劲多少出乎人们的预料。同时，出现了多年的欧洲汽车市场的低迷终于在四季度出现了转机，而巴西、印度等被业界寄予厚望的新兴汽车市场则在过去一年里呈现下滑趋势。
同时，车企间的此消彼长也同步上演。从国际市场到中国市场，通用与大众的席位争夺日趋白热化，而日系车企在夺取全球销量冠军的同时，也在加紧收复中国市场的步伐。而在此过程中，中国车企的身影虽然飘摇却依然清晰可见。此外，不论是风景独好的中国车市，还是当下炙手可热的中国SUV市场，都让车企趋之若鹜。以上的种种，不仅构成了2013汽车的基调，同时也开启了2014全球汽车市场的序曲。
全球
2013年，在中国车市创下全球产销纪录、连续五年蝉联全球第一大新车市场的同时，全球其他国家汽车市场表现则冷热不均：欧洲汽车市场出现了多年未见的低迷景象，直到四季度才现回暖；美国车市则已步入了稳步复苏的轨道；加拿大、澳大利亚车市保持增长，而日本、巴西则出现不同程度的下滑。
车企表现方面，预计丰田汽车以996万辆的销量，连续两年蝉联全球车企销量冠军，通用汽车和大众汽车则分别以971万辆和970万辆位居第二和第三位。
整体表现：回暖之势日渐强劲
除了中国，2013年对于各大汽车制造商来说，最大的喜讯莫过于美国市场的恢复了。受去年12月恶劣的天气影响，美国2013年轻型车销量止步于1600万辆以内，但也达到了1560万辆，同比增长7.6%，创2007年以来新高，行业专家预计今年美国汽车行业销售业绩会更好。
在2008年后，美国经济经历了数年之久的寒冬，如今渐复生气。随着美国车市一片飘红，美国汽车三巨头更是同比大涨。其中通用汽车2013年汽车销量280万辆，同比增7%；福特汽车销量增长10.8%，达249万辆，为2006年以来最高水平；克莱斯勒集团销量为180万辆，同比增9%，为2007年以来最好水平。丰田汽车公司全年美国汽车销量同比增长7.4%，接近224万辆。
2013年全球车市另一大看点在欧洲车市。去年年初以来，欧洲车市出现了多年未见的低迷，不过，随着欧洲经济企稳回升，欧洲车市回暖之势日渐强劲。2013年12月，欧盟乘用车销量同比增长了13.3%，连续第四个月提升，并在近年来首次出现两位数比例增幅。整体来看，2013年欧盟乘用车销量同比下滑1.7%，达到1185万辆。
全球其他汽车市场，日本2013年汽车总销售量达538万辆，微增0.1%。印度汽车销售量约180万辆，同比降了9.6%，是2002年以来首次下滑。澳大利亚全年总销量达174万辆，同比增4%。巴西共销售376.7万辆汽车，同比降0.91%，是自2009年以来首次出现下降现象。
