近日，北京北辰亚运村汽车交易市场发布了2013年的北京地区汽车交易数据，数据显示，继2011年限购政策出台，导致销量下滑56%后。2013年北京新车交易582500辆，同比2012年负增长0.5%，低于全国平均水平14.37个百分点。同时，二手车成交过户695300辆，也是出现了0.5%的负增长。
在”限购、限行、限迁“的政策影响之下，业内人士分析认为，导致2013年北京车市下滑原因是多方面的，但主要集中在五个方面。
首先，2013年3月1日起北京实施严格的“京V”排放标准，停止销售、注册不符合“京V”标准的轻型汽油车。有一些车企，尤其是自主品牌无法迅速反应，出现了“京V”车型空白的局面，这影响了很大一部分销售。
1、“京V”排放标准实施，使得老旧车淘汰更新平台上享受新车奖励的车型下降了将近50%。
2、公安部发布《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》和汽车“三包”政策出台，导致占北京进口车销量10%的非中规进口车受到重挫。
3、2013年北京对外地牌照进京手续管理越发严格，这也遏制了一部分新车消费需求。
4、二手车市场诸多不利的因素，让京城以旧换新的增速回落。主要是因为“限迁”——外迁的渠道持续收窄，老旧车异地流转越加困难，经销商收车越发谨慎。
5、2013年北京汽车销量增速再现大幅下降，并预计将步入长期负增长阶段。
不过，在北京车市遭遇瓶颈的时候，北京进口车以累计交易64800辆，同比去年54200辆累计增长19.56%，高于新车增长水平20个百分点的成绩，成为京城新车销售一大亮点。业内人士分析认为，限购摇号等政策的实施，使得购车者消费层次升级。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
