“PM2.5年均浓度今年下降5%左右”，这项治污目标今年被首次写进政府工作报告，这引起市人大代表的极大关注。2013年，本市PM2.5年均浓度每立方米89.5微克，如果实现下降5%的目标，今年PM2.5年均浓度将维持在每立方米85微克左右。针对市人大代表关注的如何实现下降5%的目标的问题，市环保局有关负责人昨日透露，今年，本市不仅继续削减燃煤，还将把全市剩余的1.5万余辆黄标车全部淘汰。此外，本市正在制定未来三年空气质量监测子站扩建规划，今年起，将加密PM2.5监测子站。
剩余黄标车全部淘汰
据市环保局的统计，机动车尾气排放对PM2.5的贡献率不低，排放量较大的黄标车和老旧机动车一直是本市治理的重点。去年全年，本市累积淘汰了36.6万辆老旧机动车，仅此一项每年就可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共12.8万吨，其中氮氧化物8925吨。
今年，黄标车的禁行范围进一步扩大，六环路内及远郊区县城关镇全部禁止黄标车通行。市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，目前全市大概还有1.5万辆黄标车，今年将全部淘汰。
市环保局和市质监局今年起还将牵头研究制定第六阶段车用燃油地方标准，力争在2016年发布实施。
增建PM2.5监测子站
目前，全市空气质量监测子站共计35个，分别为12个城区环境评价点、11个郊区环境评价点、7个对照点和区域点以及5个交通污染监控点。
市环保监测中心主任张大伟介绍，环保部门目前正在制定监测子站三年建设规划，未来三年中，将逐步扩建、加密监测子站，“比如在山区、工业区，建立几个监测站点，更立体地掌握北京市的大气污染状况。”按照计划，今年也将扩建一至两个PM2.5监测子站，但具体数量和位置还在规划中，并未最终确定。“应该会在工业区、山区建立一批站点，形成更全面、更立体的污染物监测网络。”张大伟说。
新设大气污染应急指挥处
市环保局副局长、新闻发言人方力透露，市环保局将新成立应急处，相当于全市空气重污染应急指挥部分设的大气污染应急指挥处，主要负责空气重污染和环境污染应急工作。去年，北京市空气重污染应急预案正式实施，空气重污染应急和防汛应急一样，纳入全市应急系统。
记者了解到，成立后的应急处将负责发布空气重污染预警，并根据预警强度，通知相关的区县和委办局，组织各项措施落实到位。
新能源车充电桩年内有望再增万余个
据市科委有关负责人透露，今年本市将采取更多政策支持推广新能源汽车，为“清洁空气行动计划”提供技术支持。
目前，本市已成为全国新能源汽车示范运营规模最大的试点城市，运营的纯电动汽车已经超过5000辆，包括公交车、出租车、物流车、公务车等。2017年本市将建成新能源汽车共享租赁网络，运营规模达到1万辆以上，覆盖100个科技园区、100所学校(院所)等。此外，本市还将推动公务车辆更新，在新增或更新公务车中新能源汽车的比例不低于30%。通过采用换电池与充电、快充与慢充相结合的方式，全市已经建成四惠、高安屯、航天桥等5个大中型充换电站、65个充电桩群，共有1300个左右的充电桩。
充电桩是制约新能源汽车发展的关键。按照计划，今年全市有望增加一到两万个充电桩。到2017年，本市新能源和清洁能源汽车将达20万辆，届时城区5公里内就可以找到电动汽车充电桩，而新建小区里将规划10%到15%的停车位配建充电桩。政府部门也希望能出台政策，鼓励更多的公共停车场配建充电桩。买车用户如果停车位条件允许，可以尽量帮助安装充电桩。
