自曝家丑延期上市，这是什么节奏？

　　新品因为品质问题，而在临近上市前夜宣布延期上市的案例在汽车圈其实并不少见，只是基本上企业都会冠以另一种借口，而绝口不提真正延期上市的主因。长城H8此次宣布延期上市之所以引起广泛关注，无疑是企业公开公告，自曝家丑所致。

　　长城H8是业内关注度非常高的一款产品，一方面长城这两年享受到了SUV市场井喷带来的市场红利，业绩与市值一同飙升，所以大家都很期待长城会拿出一款什么样的产品来证明其研发实力以及品牌号召力；另一方面，本土汽车品牌中做的比较好的，旗下产品在市场中的销售均价大致也只在12万元左右，一些厂家虽有推出高端旗舰车型，但在市场上总是碰壁，根本无法走量，而长城方面秉持的是要把H8做成一款畅销车，《每日经济新闻(博客,微博)》援引一位接近长城汽车(601633,股吧)的消息人士透露的消息称：“根据长城汽车此前的规划，到2014年9月，哈弗H8的月销量计划达到5000辆。”而H8的价格破了20万，所以这样的目标和定位，也是这款车成为关注焦点的最大动因。

　　前段时间，很多媒体尤其是平媒，直指长城汽车不厚道，业绩如此高涨却不投广告。当然，我无意去瞎掰长城汽车的广告投放策略，魏建军能对媒体的传播能力和转化效果如此不屑，想必他肯定有着一颗强大并果敢的营销的心。从这次事件，我们确实可以窥见一二了，没有这种心思，我想一般的企业老总是不敢玩这种心跳的。

　　1月13日晚，长城自曝H8因质量问题要推迟上市并暂停接受订单的消息一经公布，股市便应声下跌。翌日，长城汽车A股一度大跌9%，最终收跌0.64%；而港股则直直地跌了两成，最终收跌12%，有统计称这是长城汽车H股自2008年以来最大的单日跌幅。H股1月14日收盘价为34.45元港币，1月13日收盘价为39.25元港币，以总股本304242.30万股计算，港股市值一日蒸发了146亿元港币，折合人民币113.83亿元，A股14日的市值也蒸发了7.61亿元。看上去就是一慕自戕剧。

　　然而，这也可能是国内汽车史上，一个最富冒险精神的自我营销案例。

　　长城官方公布的哈弗H8的几个问题，都不是什么大的问题，没有涉及设计上的短板或缺陷，基本都是后期稍微调整就可解决。如发动机调校偏保守、方向盘操控偏轻、制动操作行程较长以及部分功能操作繁琐等，多数都是体验上的不完美而已，长城甚至把“中控面板纹理单一”也列了上去，这不就是为了说明长城打磨这款车之精益求精吗？给外界传达的讯息再明显不过。

　　长城这种置之死地而后生的手法，不仅带来了媒体铺天盖地的报道(似乎本文也算其中了)，更重要的是引来好评无数，而严格的品质管理和用户体验，是H8这款高端车型所必需匹配的特质。与其投广告让媒体吹嘘，不如用企业行为来直接影响舆论，这应该也是高阶的营销手法了。