近日，第五届“中国品牌年度发布”颁奖盛典落下帷幕，广汽传祺荣获“CCTV中国年度品牌”称号，全国所有行业仅有15个品牌获此殊荣，传祺也是汽车行业唯一得奖的品牌。广汽传祺成立6年，上市仅三年，依托创新性的“传祺模式”，不断完善产品序列，实现品质、销量双突破。2013年广汽传祺更是一路高奏凯歌，全年劲销 8.5万辆同比激增158%，实现中国中高端汽车品牌的真正破局。

　　传祺荣膺中国年度品牌以质创量三年三大跨越

　　2013年度中国品牌发布以“新思维、新引擎、新价值”为主题，关注企业品牌在模式创新、突破盈利增长方式方面的贡献与成就。广汽传祺上市短短三年，以高品质奠定销量基石实现跨越式发展。2011年，传祺在整体汽车市场陷入低迷的情况下入市，一个新生品牌凭单一车型销售1.7万辆；2012年传祺销量就实现翻番，远超市场同期7.1%的平均增幅；2013年劲销 8.5万辆同比增幅158%，领跑市场大势，并创造了中国品牌在中高端级别车型中销量过万的奇迹，最终将此年度最具权威的品牌类大奖收入囊中。

　　在国家经济结构调整与发展方式转变的大背景下，广汽传祺另辟蹊径，从中高端入市，以创新的发展模式，逐渐缩短中国汽车与世界百年历史汽车巨头的差距，为中国汽车行业深化改革提供新思维，也让人看到中国品牌走向全球的希望。

　　“深蓝战略”突破合资壁垒中国汽车品牌发展新路径显现

　　在广汽乘用车总经理吴松眼中，传祺最值得骄傲的地方在于“深蓝战略”：诞生即从竞争最为激烈的中高级市场切入，不跟自主兄弟血拼，而是以精准的市场定位突破合资壁垒，并实现快速发展。

　　近来，随着合资价格不断下探，中国汽车品牌以性价比为优势的传统增长模式难以为继。广汽传祺精准把握消费者变化趋势，以高品质跳出中国品牌低质低价的桎梏。

　　在2013年J.D.Power中国新车质量研究报告中，传祺以97分排名15，高于行业平均水平，位列中国品牌第一；传祺GS5在所有SUV中位列中国品牌之首，有力打破“中国品牌至少需要十年才达到新车质量平均水平”的预言。传祺车主转介绍率已经达到20%至30%，高品质的产品标签已得到广泛认可。

　　传祺并非首家走中高端路线的汽车品牌，无疑其却是最为成功的。受益于高品质，传祺在中国品牌困局中走出截然不同的销售曲线。三年销量连上三个台阶，传祺GS5单车月销更是过万，被市场称为“传祺速度“。中国汽车品牌不缺乏量的增长，但广汽传祺主销车型在12-18万之间，2013年8.5万辆这个数字的含金量不言而喻。

　　“站稳中高端市场，这是每个中国汽车人的梦想，但并非每个中国自主品牌都能坚守并成功的。”吴松说。

　　传祺模式启动创新引擎打造持续进化能力

　　坚守高品质、贯彻深蓝战略，传祺在2013年实现品牌影响力爆发式增长。2013年，传祺成功入围最具影响力的公开招标。在某公务车竞标项目中，传祺1.8T系列车型以领先第二名5分多的压倒性优势夺得第一名，彰显强劲的综合实力。

　　吴松将这些成果归功于独创的传祺模式：充分把握改革开放最新成果与广汽合资合作的成功经验，创立全新发展模式并实现六大突破。首先是创立广汽生产方式，研发、技术、制造、质量水平业内领先；其次是整合国际国内优势供应商和开发机构，构建以广汽研究院为中心的广汽全球研发网；第三是建立欧美系占40%、中资占40%、日韩系占20%的高品质供应链；第四是开创集群网络营销服务新模式；第五，创新企业文化，融合“国企的平台、民企的效率、合资的流程”，创建独具特色、高效运营的管理模式；第六，品牌国际化，连续担任高端盛会用车，并被《变形金刚4》选为在国内合作的唯一汽车品牌，提速海外战略。

　　传祺模式在促进传祺快速发展的同时，也为传祺提供可持续发展的潜力。以正向开发打造的独立DNA为基础，传祺形成两大体系4个平台的清晰产品线布局，计划未来五年，逐步向市场投放20~30款车型。2014年传祺加快前进的步伐，从每年上市一个新车，提速至推出四款车型，包括GA5 1.6T、GS6、GA3F及GA6。未来车型将搭载7速双离合变速器及6AT，配合1.6T/1.8T/2.0T及GS系列小型发动机，构建强劲的动力总成系统。其中，广汽传祺自主研发的1.8T涡轮增压发动机，以高功率、低排量、适应性广等优势，引领低碳经济技术创新趋势，荣获“动力中国2013年度发动机奖”，是国内发展T动力的领先典范。

　　以广汽传祺为代表的中国中高端品牌快速崛起，让行业认识了“传祺模式”的价值：以研发创新为动力，世界级品质为基石，打造国际化品牌，“质”与“量”的提升，上市第三年即实现盈利，并打造成拥有独立DNA且具有持续进化能力的汽车品牌。对于急需深化改革的中国企业而言，传祺模式具有借鉴意义，这一模式或将成为推动中国企业国际化发展的新引擎。