省政协委员、山东建筑大学教授邓相超认为,机动车已经成为雾霾“贡献”的最重要因素之一,而在机动车动力燃料不变的情况下,应该用经济杠杆手段对机动车限购限行。
“因为我们国家的汽车开动率是89%,日本是38%,如果我们的开动率降到日本的水平,马路上的机动车马上减少一多半。”邓相超表示,降低机动车开动率,需要有完善健全的快速公交体系。这里说的经济杠杆,一是机动车进入主城区增征拥堵费；二是严格治理乱停车,并且减少停车场的数量。
“繁华闹市区不仅不能增加停车场,反而要减少。对乱停车加大惩罚力度；三是鼓励奖励拼车。”邓相超表示。
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