中国汽车工业协会新近出炉的数据显示，2013年我国汽车总销量达2198 .41万辆，同比增长13.9%，已连续五年蝉联全球第一。我国自主品牌乘用车共销售722.20万辆，同比增长11.4%，但在乘用车销售总量中的占比下降1 .6个百分点。我国汽车“大市场、弱品牌”的趋势进一步加剧。
全球最大汽车市场地位难撼动
中国经济的持续增长，使中国消费者对各类汽车产品的需求持续呈刚性增长。汽车产销量从2009首次超过美国后就再无人可敌。2013年的增速甚至大大超越业界的预期。
2013年全国汽车产、销分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比分别增长14.8%和13.9%，增速比上年分别提高10 .2和9 .6个百分点。这样的增速大大高于2013年初中国汽协的官方预计。
从分月情况看，月度销量最高点为12月份，销量达到213 .42万辆 ； 最低点为2月份 ， 销量为135 .46万辆。全年除2月(春节)外，其余11个月份销量均高于上年同期。从增速走势看，逐月增速总体保持在10%以上，且呈现“两头高、中间低”的特点。
从产品种类看，乘用车产销分别完成1808 .52万辆和1792 .89万辆 ， 创历史新高 ，同比分别增长16.5%和15.7%，增速比上年分别提高9 .3和8 .6个百分点。其中轿车销量1200 .97万辆，SU V销量298.88万辆，对乘用车增长贡献度分别为47.2%、36.9%。
商用车在2010年达到历史最高点后，2011年和2012年连续两年出现负增长，今年恢复增长，产销分别为403 .16万辆和405 .52万辆，同比分别增长7.6%和6.4%。其中客车产销分别为56 .31万辆和55 .89万辆 ，同比分别增长1 1 .2 %和10.2%；货车产销分别为346.85万辆和349 .63万辆，同比分别增长7%和5.8%。
2013年我国新能源汽车生产17533辆和17642辆，同比分别增长39.7%和37.9%
自主品牌国别竞争力差距加大
2013年中国品牌市场竞争力差距进一步拉大。这首先表现在国内外汽车品牌销售量的反差上。数据显示 ，中国自主品牌乘用车共销售722.20万辆，比上年增长11.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年下降1 .6个百分点，继续呈现下降趋势。
