近年来北京市在陆续实施了一系列交通管理措施，取得良好效果，交通拥堵得到缓解，空气质量持续改善;但是，随着机动车保有量持续增长，改善空气质量和缓解交通拥堵的压力进一步加大。下面我们就来了解一下北京市相关的机动车限牌以及限行措施。

北京摇号新规公布 24次未中将提升几率

　　去年底，北京市交通委、公安局、发改委、科委等14个单位联合发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订，以下简称《细则》)，2014年1月1日起实施。

　　《细则》中提出，北京市小客车年度指标配置总量减为15万个，确保2017年机动车保有量不超过600万。从明年起到2017年，增量小客车指 标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。在制表结构构成上增加示范应用新能源 小客车指标类别并逐年增加所占比例，60万个增量小客车指标额度中，17万个为新能源小客车指标。

　　细则明确，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次 至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。

限牌措施将可能采用摇号与拍卖结合的方式

　　随着北京购车摇号新政的实施，市民的中签几率再次下降，如何解决购车刚需的问题成为摆在大家眼前急需解决的难题。北京市副市长在做客某电视节目时表示：目前政府和专家正在进行新的限购政策研究，是否采取摇号加拍卖方式，今年上半年将有定论。

　　近日多个城市出 台了关于治理大气污染和交通拥堵的纲要和条例，其中均将机动车限购限行提上议程，有关机动车“限牌”的传言再次引发市民极大关注。针对北京逐年下降的摇号 中签比问题，是采取摇号加拍卖的方式满足用户，还是继续采取摇号的政策。张工表示，在汽车总量的调控方面，无论是分区域差别化停车收费，还是分时分段限 行，目的都是提高部分用车的成本，降低全社会用车强度。至于具体采取哪种方式(限购)，现在政府和专家正在会商研究，预计明年上半年这些政策会向社会公 布。

　　据了解，目前，上海和广州都已启动机动车限购政策，上海车牌采用拍卖方式获取，一般价格在7万左右。广州采取摇号加拍卖的方式，满足不同群体的购车需求。