北京奔驰完成年销售任务后——梅赛德斯-奔驰全年在华(不包含香港)共交付228739辆汽车，同比增长11%，销售副总裁段建军宣布停止压车，引来经销商一片欢呼。这多少给多年饱受压库和价格战连锁影响的经销商看到了希望。
去年下半年以来，奔驰连续上市S级和E级轿车，新品产生效应还需要一段时间。从宝马跳槽到奔驰才4个月的段建军并不着急要业绩，他要改变的是让奔驰正常起来，“奔驰今后不再打价格战”是他一个具体措施。
戴姆勒公司分管中国业务的董事唐仕凯和倪凯已经达成了共识，不受对手影响，按照自己的节奏来。未来24个月，奔驰还会有超过13款全新或改款车型引入中国，如此强度的引援在奔驰征战中国的历史中绝无仅有，这是戴姆勒为配合2015年中国达到30万辆销量开出的支票。
唐仕凯说：“奔驰如果不想再当全球老三，中国区是关键。”
倪恺说，我们在2013年3月份成功地建立了合资公司并整合了销售渠道，整个过程是非常顺利的，这让我们非常欣慰。奔驰在2013年实现了11%的双位数销量增长，并在网络发展、培训、客户服务方面都取得了一定的进展，对此我们表示满意。
唐仕凯表示：“中国市场对于我和倪凯都是全新的市场，上任后我们不断加强对市场、经销商、客户的了解；明确奔驰在过去存在的种种问题，清晰地界定了我们的改进方向。经过一年，我们不仅成功地建立了销售公司，并通过奔驰强有力的产品如全新S级轿车，进一步向客户诠释奔驰的品牌价值。
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