传统的柴油车喝的是柴油、汽油车喝的是汽油，在未来，汽车应该喝“聪明燃料”。而这一“聪明燃料”，就是由上海交大内燃机研究所黄震教授团队研究出来的。经过近二十年的研究，黄震教授带领团队建立了燃料设计理论，揭示了燃料特性与燃料空气混合、着火与燃烧反应路径、排放与效率之间的复杂耦合关系，在液体雾化动力学、内燃机燃烧学等领域取得了重要突破与进展。这一项目获得了2013年度国家自然科学二等奖。
内燃动力广泛用于汽车、船舶、农业机械、工程机械和发电站等，内燃动力消耗全球约三分之二的石油资源，也是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，二氧化碳主要排放源之一。“在这样的情况下，内燃动力的节能减排尤为重要。”黄震教授告诉记者。
作为学术带头人，黄震提出的燃料设计控制内燃机燃烧与排放的思想已在美国、日本等引起了同行的广泛关注与高度评价，为内燃机的高效清洁燃烧和未来发动机燃料多样化开辟了一条全新的途径。
作为这项基础研究的重要成果，黄震教授进一步提出了“聪明燃料”的概念。根据汽车不同行驶工况，如怠速、城市工况、高速公路工况，喂不同理化特性的“聪明燃料”，来精确控制发动机燃烧与排放。在上海交大内燃机研究所的发动机实验室中，这种喝上了“聪明燃料”的发动机所排出的碳烟微粒和氮氧化物等可以达到零排放水平，而这一成果将有望获得产业化。
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