据《日本经济新闻》1月17日报道，已完成经营重建的美国通用汽车(GM)将提出以开发为主导的增长战略，并积极发动攻势。1月15日，通用调整了经营体制，技术人员出身的玛丽博拉作为世界大型汽车厂商中的首个女性首席执行官(CEO)正式就任。今后将加速在新兴市场国家的开拓，并再次向连续2年夺走其世界首位宝座的丰田发起挑战。
“在美国和中国这二大世界市场业务发展顺利”，玛丽博拉1月15日以CEO身份作出表态。同时还表示，在中美以外的新兴市场国家也将实施增长投资。通用已经摆脱美国政府的公共管理。14日还宣布将在今年3月实施普通股每股0.30美元的季度分红。这是通用时隔约6年再次进行分红。
15日的经营体制调整可以说是通用经营破产后实施的改革的一次总结。“我们需要改变的地方仍然很多”，玛丽博拉如此表示。而在背后支持着玛丽?博拉的则是金融机构出身的通用社长丹阿曼(Dan Ammann，41岁)。
这一技术人员和财务专家的组合在1980年代之前曾是通用管理层的惯例。此前的分工体制是，董事长主要掌管财务，而社长主要掌管技术，但随着财务部门发言权出现增强，开始倾向于轻视技术。此次的经营体制调整吸取了以往的经验教训，改变了权力均衡，使技术领域出身的玛丽?博拉能起主导作用。
在开发一线，“玛丽?博拉改革”已经启动。“汽车姑娘”玛丽?博拉已经闯入被视为喜欢汽车的“汽车伙计”圣域的底特律郊外的开发基地。首先废除了开发团队的部长级职务，加快了管理层和一线之间的沟通速度。
此外还宣布，作为汽车基本机构的底盘将从30种减少至14种。同时，发展速度慢于日本车的小型发动机也减少至3分之1。
不仅仅是削减成本。在与本田在燃料电池领域的合作中，已经深入到相互公开所有专利的，通用相关人士表示“(这是)此前通用未能达到的水平”。而给出前进信号的就是玛丽?博拉。这改变了以往认为“核心技术自给自足”理所当然的通用文化。
