当2014年拉开序幕之际，一项让人意想不到的交易发生了。当地时间1月1日，意大利汽车制造商菲亚特集团和美国联合汽车工人工会（UAW）宣布达成协议，其全资子公司菲亚特北美（FNA）将收购自愿员工受益协会（VEBA）所持有的克莱斯勒集团全部41.4616%股权，实现100%完全控股克莱斯勒。交易预计将于2014年1月20日或之前交割。

　　在交易完成后，菲亚特—克莱斯勒（以下简称菲-克集团）亦随之晋升为了全球第七大汽车制造商，并意欲向丰田、大众、通用这些跨国的大型车企发起挑战。然而现实是，菲亚特目前仍挣扎着从欧洲市场恢复元气，加上在华的合资企业一直起色不大，在吞并克莱斯勒后它将如何向前面的汽车巨头看齐？

43.5亿美元收购克莱斯勒58.5%股份

　　在历经数月的争执后，菲亚特首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）欲完整持有克莱斯勒股权的愿望终于成为现实。

　　据外媒报道，菲亚特集团与美国联合汽车工人工会（UAW）旗下的一家信托基金达成协议，以43.5亿美元的价格收购该信托基金持有的克莱斯勒集团其余股份。

　　早在2009年，菲亚特这家意大利汽车制造商在美国汽车业进行大重组的期间，收购了克莱斯勒58.5%的股份以助其渡过难关。而剩下的股权一直由菲亚特和UAW旗下的退休人员医保信托基金共同持有，虽然菲亚特一直以来都想把剩余的部分纳入囊中，但双方一直就该部分股份的价格争执不休。早前马尔乔内甚至警告说，如果该信托基金在公开市场上出售其持有的克莱斯勒股份的话，那么菲亚特可能会放弃与克莱斯勒建立的联盟关系。

　　根据转让协议，菲亚特将以现金方式支付该信托基金17.5亿美元，而克莱斯勒则以发放特别股息的方式出资19亿美元，以帮助菲亚特收购克莱斯勒剩余的41.5%股份。此外，克莱斯勒还同意向该信托基金按四年分期支付总计7亿美元，其中头款将在1月20日完成支付。

　　马尔乔内表示：“统一的股权结构将有助于我们完成打造一家具有综合实力、洞察力和技术的全球性汽车生产商的愿景，也能帮助我们打造出一家独一无二、强大且具开放性的公司，以此来确保我们的员工都处在一个充满挑战和回报的环境之中。“

　　在交易尘埃落定之后，菲亚特将总共控有870亿欧元的年营收，以及81亿欧元的合并后税息折旧及摊销前利润。

　　通过合并，菲亚特这家意大利汽车制造商将会转变为美国汽车制造商吗？

　　这看上去似乎是个疯狂的问题。然而这对于投资者来说又意味着什么呢？合并后的菲-克集团除了会在纽约证交所上市之外，还会吸引其他全球投资者的目光，而且他们都会把这家联合起来的企业看成是一家全球性公司，而不是一家仍挣扎于欧洲市场的地方型车企。

　　一直以来都没有得到过华尔街重视的菲亚特，随着欧洲市场的经济衰退，早就使得大多投资者对这家大部分业务都依赖欧洲市场销售的公司不再热衷；然而在“重组后“，投资者似乎再也无法忽视菲亚特了。

　　然而，这桩交易将会为最小的底特律三大汽车制造商之一—克莱斯勒，与目前仍在欧洲市场挣扎边缘的公司—菲亚特，带来强劲的联合效应吗？“目前来看这家联合车企离成功还有很远，“IHS Automotive分析师Stephanie Brinley预言称，“他们下一步想要迈向成功的关键，是考虑如何通过弱弱联合进而成为一家强大的企业。”