2014年1月20日，东风汽车在北京召开媒体沟通会，东风汽车在2013年销售汽车353.5万辆，同比增长14.8%，继续稳居行业第二，其中全年东风自主品牌汽车销售127.1万辆，跃居行业第二，同比增长13.4%，自主品牌乘用车销售65.56万辆，跃居行业第三，同比增长27.3%，而中重型商用车连续10年位居行业第一。数字的背后反映出的是东风公司在2013年的良好表现，在2014年新年伊始，东风公司也明确提出380万辆的2014年销售目标，。但是对于东风公司来说已经到来的2014年并不轻松，一些根基方面的问题如品牌经营、自主前景、合资公司方向等，如果不及时捋顺，都是东风集团在2014年甚至之后快速发展的障碍，很显然东风汽车也意识到这一点，在沟通会上东风汽车公司总经理朱福寿，也向媒体透露出未来东风汽车发展方面和布局。

　　“东风”品牌究竟何解？

　　对于一个成立超过40年，中国第二长历史的车企，再谈品牌似乎有些多余。但是对于多数消费者来说，当听到“东风”二字的时候，往往会跟高速公路上日夜穿梭的重卡，或者三四线城市迎面看到的微面联系到一起，很难讲出这个品牌的内涵、寓意或是传递出的一种精神。当东风做自主乘用车的时候，这种品牌方面的弱势将会进一步被放大，一个没有“故事”的车企，消费者接收到东风品牌印象只能通过路面上一个个挂着双飞燕车标的车型，廉价、不上档次，土气...，显然这会对他购买挂着东风标的自主轿车，是一种负面影响，而这些影响绝非简单赞助NBA球赛，或者拉NBA球星站场所能弥补的。所以对于东风汽车来说，品牌这一课是必须要补上的。

　　关于品牌影响这方面，东风汽车在2014年将会推出实质性的动作。实际上在2013年，东风汽车已经开始进行一些铺垫。东风汽车公司在在2013年提出了“东风化雨 润泽四方”的履责理念。同期，东风公司面向社会发布了首个社会责任中期计划——“润”计划。而在2014年，东风汽车将在上半年继续通过品宣诠释“润”计划，同时将东风汽车发展历史进行梳理和总结，强化在品牌营销方面对消费者传播力。但是笔者认为，品牌传播绝非一时之功，东风汽车在这方面还需做好持久战的准备；另外“润”虽与东风贴切，但是过于婉约和细腻，缺少一些大气和档次，既然上汽走的是豪华范儿，广汽走的是技术流，一汽打的是温情牌，那么东风不妨传承品牌历史，多体现出一些敢想敢为的冲劲儿！