综合外电报道，相比于强势的欧美、日韩汽车品牌，中国汽车品牌在北美车展的亮相显得势单力薄。
虽然在本届底特律车展上，中国汽车品牌的亮相显得有些底气不足，但是比亚迪一位高层在接受彭博社采访时，还是表示到2015年年底计划向美国市场推出四款车型。除了比亚迪，长城和吉利也都曾作出过类似的计划。2006年，吉利在底特律车展首次亮相，并宣布很快将会给美国市场引入一款车型，但这些计划目前尚未有成果。
相比于经验丰富的福特、通用和克莱斯勒，这些中国汽车品牌还稍显稚嫩，因此向美国市场推送车型的计划在执行上似乎也不是那么顺利。Kelley BlueBook的资深汽车分析师Karl Brauer表示：“似乎每年我们都听闻他们马上就要实现计划了。但我认为在这一点上中国汽车制造商还仍然欠一些火候，我们只能摒住呼吸，然后等待。”
作为全球最大的汽车市场，中国市场的发展速度令人惊叹，各大汽车制造商甚至都感到有些供不应求。中国汽车制造商本打算在美国市场建立一个供应商网络，但是美国市场——全球第二大市场——在美国、德国、日本和韩国汽车品牌的占领下，已经严重饱和。
分析师认为中国品牌汽车在美国上路的最佳机会——至少在最初的阶段——是通过进口而不是出口。中国汽车制造商可以选择在墨西哥或者在南美建造工厂以供应美国市场，然后再向美国出口一些汽车。但是从长远来看，分析师认为中国汽车制造商必须要在美国拓展广泛的业务才能帮助中国品牌入美计划的实现。
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