一方是亚洲首富李嘉诚之子李泽楷旗下的投资公司混合动力技术控股公司，另一方是国内最大零部件制造商万向集团，双方对美国电动汽车制造商菲斯科（Fisker）的争夺战愈演愈烈，受关注度也不断升温。

李泽楷PK鲁冠球：砸钱的战争

　　2013年12月底，在李泽楷公司即将完成收购菲斯科的最后关头，菲斯科无担保债权人宣布支持万向集团下属的万向美国公司参与收购，初步价格2572.5万美元，高于李泽楷此前的2500万美元。此后，双方再次加价，争夺十分激烈。

　　在美国特拉华州破产法院宣布将电动车制造商菲斯科公开拍卖后，竞购方鲁冠球的万向集团与李泽楷的混合动力技术控股公司开始了新一轮较量。当地时间1月13日，李泽楷旗下的投资公司混合动力技术控股公司将收购价码再次提高至5500万美元，反超万向美国公司提出的3570万美元报价。14日凌晨，菲斯科相关负责人向法院建议称，李泽楷可以和万向联合完成对菲斯科的收购，这给菲斯科的未来指明了另一条道路。

万向圆“造车梦”面临挑战

　　随着特斯拉的风潮席卷全球，李泽楷看好电动汽车未来的发展前景，因其可以利用掌握的IT、通信技术和资源进军汽车电子化和智能化，为IT产业找到新的出路。而万向集团则一直寻求在整车制造领域发力，收购菲斯科是万向集团董事长鲁冠球“造车梦”的重要组成部分，如果对菲斯科的竞购成功，万向的汽车制造将在美国投产，而万向收购菲斯科的最终目的还是要在中国实现整车制造。

　　万向集团作为我国新能源零部件企业的领军者，作为民族品牌的骄傲，收购菲斯科的决心不言而喻。在2013年10月工信部产业政策司发布的《车辆生产企业及产品公告》中，万向集团子公司万向电动汽车有限公司赫然在列，这意味着万向已经拥有了电动汽车的生产资质。

　　据了解，早在2013年初菲斯科处于破产保护边缘时，东风、吉利、北汽等企业就纷纷向其伸出橄榄枝，可见，国内企业已经拥有过硬的技术和坚定的信心，都想在国际市场上有更大的作为。但是目前中国电动汽车的使用环境尚不成熟，而万向集团在整车制造的经验和技术方面资历尚浅，即使成功将菲斯科收入囊中，未来万向集团的造车之路仍然面临很大的挑战。