据路透社报道，根据各汽车咨询公司以及车企近期发布的预测，业内对于今年全球车市的前景大体保持乐观，但同时也对部分区域市场的形势表达了担忧。

全球车市乐观

　　业内普遍认为，欧洲车市今年将走出低谷，全球最大汽车市场——中国的汽车销量预计仍将保持两位数的增长态势，销量同比增幅或达11%而美国车市的增长步伐已经放缓，部分分析师认为，这将促使各车企提升促销力度，并对其利润率产生影响。IHS Automotive公司预计今年全球汽车销量将在2013年的基础上攀升3.4%，LMC Automotive预测的全球车市增速则为5%。

　　对于今年美国市场的汽车销量，分析师们的预测数据基本处于1,600万至1,650万辆之间，接近金融危机爆发前的水平。这意味着今年美国车市最高将同比提升5.8%，即便如此，今年美国车市的增速仍将低于2013年的7.6%以及之前三年所保持两位数的同比增幅。

　　随着增长步伐的放缓，各车企们在美国市场则面临着更多的压力，将被迫通过降低售价与提升激励措施来保持销量，而这也将对其盈利造成影响。但借助于日元持续疲软的优势，日系车企相对来说有着更大的降价空间。

　　至于欧洲市场，大部分业内高管及分析师都认为今年欧洲车市将实现较低的个位数增长，但他们同时提醒到，由于车企们在这一地区仍面临这较大的定价压力，因此大部分企业的亏损状态可能会延续下去。

　　业内对于中国市场的前景则较为乐观，根据LMC及Automotive Foresight公司的预测，今年我国汽车销量预计将同比提升11%，IHS Automotive预测的增幅则为9%。

十大车企七成超额完成目标

　　中国汽车工业协会数据显示，2013年我国汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%；汽车全年累计销售2198.41万辆，同比增长13.87%。

　　销量排名前十位的汽车集团分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、吉利以及江淮。相比2012年销量排名前十位的车企，前八位没有任何变动。吉利成功由2012年的第十位上升到第九位，原来排名第九位的奇瑞，无缘2013年销量前十位企业。江淮则成功跻身销量排名第十位车企。

　　而销量排名前六位的集团，自2010年东风一举超越一汽排行老二之后，这几年一直未曾出现变化。由上汽、东风、一汽、长安、北汽以及广汽这六家汽车集团形成的销量“前六甲”格局，依然如故。

　　“目前，中国车市前三位乃至前六位的格局，短时间内很难产生大的变动，但也可能会在局部产生一些变化。年初我们预计，北汽在2013年会有很大突破，随着北京 现代三厂在2013年的产能释放以及北京奔驰逐渐理顺关系，都将带动北汽2013年在产销量上有所突破，或可超过长安。不过，最终看，还是没能超越，全年销量仍有超过9万辆的差距。”汽车业内分析人士告诉记者。

　　从目标完成情况看，上汽、东风、长安、北汽、广汽、华晨以及长城，这七家企业均完成了2013年的销量目标。其中，长安汽车集团以111.84%的增幅成为排名前十位车企中，完成销量目标最高的企业，全年销量同比增幅为12.62%。