近日，有消息称，，东风已经确定将控股PSA，并且法国政府将和东风保持均等的投资额度，东风汽车与法国政府各持股17.6%，成为PSA集团并列最大股东；PSA的另外一位重要持股方通用已经将持有的7%的股份抛售。
而知情人士还表示，标致雪铁龙官方不会很快宣布结果，可能将等到2月19日公布年度财务结果时对外界公开。今年3月下旬中国国家主席习近平将访问法国，东风入股标致雪铁龙的结果在此之前水落石出。
公开资料显示，由于欧债危机的影响，PSA正在面临前所未有的经营危机，2010年，PSA集团全球销量为312.52万辆，2011年略降至309.15万辆，而2012年大跌至281.99万辆，跌破三百万辆，三年内累计下跌10.8%，其中在欧洲市场的销量累计下跌了四分之一。在2012年其还出现了高达50.1亿欧元的巨额亏损，PSA各业务中佛吉亚和汽车金融仍在盈利，但经常性营业利润都出现了20%以上的下滑。其中汽车部门经营亏损15.04亿欧元，亏损额远高于2011年的9200万欧元。
但是，与欧洲市场的亏损形成鲜明对比的是，其在中国市场的盈利确实非常有潜力的，PSA在华的合资公司神龙汽车2013年实现了55万辆的历史突破，也正是基于此种考虑，PSA在近些年加大了对中国市场的投入，并且不断向中国市场的合作伙伴投来“橄榄枝”。
因此在东风与PSA的较量中，东风从一开始就处于相对主动的位置，身处欧债泥泞的PSA的议价空间也在每一轮谈判拉锯战中变窄。
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