“在2014年，欧曼要实现销售14.15万辆，其中，国内市场13.15万辆，海外市场1万辆。同时，欧曼要在牵引车市场争取行业第一位置，自卸车市场确保行业第二。”
记者获悉，在2013年12月18日召开的非对外公开的2014年商务年会上，福田戴姆勒汽车总裁吴越俊面对广大经销宣称， 2014年是福田戴姆勒实现“第一阶段”战略——“业务提升、竞争力打造”的关键年，在提升业绩同时，要通过加强供应商能力建设来全面提升核心竞争力。
那么，福田戴姆勒2013年业绩如何呢？又是如何预测2014年重卡市场的？如何制定与分解2014年销车目标的？要通过哪些策略来提升竞争力呢？
2013年：销量增长30% 运营管理得到提升
据吴越俊预计，在2013年，欧曼销售重卡10.6万辆，比2012年的8.2万辆增长了30%，市场占有率为14.9%，提升1.1%。其中，国内10.1万辆，比2012年的7.5万辆增长了35%；海外市场0.5万辆，比2012年的0.7万辆下滑了29%。
欧曼2013年销量大增30%、高于行业整体涨幅这一业绩，对于福田戴姆勒意义非凡，不仅说明了福田戴姆勒合资推出的首款重卡GTL获得了市场成功，也进一步说明福田戴姆勒合资后带来的竞争力提升，消除了部分人不看好福田戴姆勒合资前景的质疑。
吴越俊还在年会上总结了2013年运营管理工作。“2013年，福田戴姆勒在产品研发、质量管理、供应商管理、订单交付、客户行销及体系建设上，取得了较大的进步，运营管理能力进一步提升。”
在2013年用户走访中，记者曾听闻到不少用户惊讶于欧曼交车速度的大幅提升。据传下单后最快4天后就可提车。或许，这与“订单交付”这一项运营管理能力的提高有着密切关系。
预判2014年重卡市场增长10%
福田戴姆勒是如何判断2014年重卡市场？判断的依据又是什么呢？
