布加迪CEO,Woflgang Schreiber在一次采访中声称超级威航以及16C Galibier概念车(本文图集)计划都不会付诸实施。
曾经，1600马力的超级威航让人万分期待，但Schreiber认为“1200马力对于威航这个篇章来说已经非常足够了”；而Galibier在设计上可能会违背布加迪的设计哲学。但他同时宣布威航的替代车型已经在研发之中，并且肯定会“继承和发扬威航的光荣传统”。
在被问到下一款威航会不会采用混动时，Schreiber只是用“可能”这个词作为回应。他还补充说：“我们不会去担心与迈凯轮、保时捷以及法拉利的车型的比较，最让我们揪心的是如何超越现有的威航。”
观点：布加迪威航从诞生至今已经销售了总共407台，也就意味着目前仅剩43台配额，并且它们都是敞篷车型。在2015年，布加迪将会合上“威航篇章”，然后开启全新的篇章。尽管超级威航以及Galibier的胎死腹中让人有些失落，但我们相信新的布加迪篇章会更加的令人心襟荡漾。
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