尽管2013年中国汽车销售2198.41万辆，同比增幅达到13.87%，继续保持了全球第一的地位，但这并未给2014年的中国车市带来更多的乐观因素。来自汽车产业相关部门以及行业机构、汽车企业的预测显示，在更多不确定性因素影响下，2014年中国汽车市场或将进一步放缓增长，甚至有可能低于2013年的增长幅度。
中汽协预测增8%—10%
在2013年的新闻发布会上，中汽协方面表示，在综合行业主要企业的预测意见，以及结合宏观经济发展趋势的基础上，中汽协预测2014年中国汽车市场全年需求量约2385万辆至2429万辆，全年销量约2374万辆至2418万辆，增长率约为8%—10%。
中汽协表示，作出这样的预测的依据是：2014年国内宏观经济总体稳定，消费层面的信心会进一步增强；同时，国内迅速扩张的汽车消费刚性需求仍然存在，新型城镇化的推进催生更多购车需求和汽车消费升级，从而进一步拉动国内汽车市场的增长。因此，中汽协方面认为，从总体来看市场利好因素还是会大于不利层面。
基于上述因素，中汽协认为2014年：国内轿车市场预期销量为1270万辆至1294万辆，增长率为5.7%—7.7%；SUV将出现高速增长，预测同比增长28.8%—31.1%，总量约385万辆至392万辆；MPV销量在155万辆至158万辆之间；交叉型乘用车需求则维持较低水平，销量预测在145万辆至147万辆，增长率为－11%到－9.8%之间；乘用车销量为1955万辆至1991万辆，增长率为9%到11%。
中汽协副秘书长师建华认为，对于8%—10%的增幅预期，“协会的预测仍然显得保守，相信全年还会有更高的增长。”
其他机构看淡车市
与中汽协的乐观预测相比，国内多家汽车分析机构以及汽车企业则表示看淡2014年汽车市场行情。
全国乘联会就认为未来行情并不太乐观，该机构预测2014年狭义乘用车增长约10%—12%。与中汽协统计的全国乘用车同比大增长15.71%达1792.89万辆的数据不同，乘联会2013年统计的狭义乘用车增长20.1%为1642万辆。从这一对比来看，乘联会预计2014年的市场行情明显低于2013年的市场增长。
