昨天，南京市物价局联合客管处宣布，春节前首批纯电动出租车将上路，起步价9元/2.5公里，但是不收燃油附加费。而在昨天的省两会代表小组讨论中，买辆电动汽车也成了热议的话题，扬州团一位代表表示自己买了一辆电动私家车，却上不了牌。对此，省人大代表、南京市车管所所长金良称买电动汽车一定要先看看目录。扬子晚报记者 王赟 李冲 石小磊 文/摄
平均只比普通出租车贵1块钱
今后南京街头将有4种价位至少7色的士
近一个月来，关于南京要上电动出租车的消息已经被广泛关注。不过，这种新车多少钱，一直悬而未决。昨天，南京市物价局宣布，纯电动出租车执行目前凯美瑞、天籁等中档出租车的运价标准，但不收取2元燃油附加费。也就是说，电动出租车起步价9元/2.5公里，超出起步里程后2.9元/公里，候时费、夜间加价、合乘标准与其他类别出租车一致。
从物价部门提供的数据看，在2-3公里的短途中，电动出租车比普通出租车价格还略低些。按客管处提供的2013年出租车平均运距每次6.5公里测算，乘客仅多支付1元。
昨天，南京江南出租车公司特地将一辆纯电动出租车开到了发布现场楼下，“天空蓝”的车身，黄色的顶灯，车前盖上白色的大字印着“零排放”，一眼看去就有点蓝天白云的感觉。这辆SUV车架的两厢车，看外观不大，里面还挺宽敞。“提速快，噪音小，明显比普通出租车好开多了，里面就和自动挡车一样的设置。”江南出租车公司负责人对记者说。
据悉，首批电动出租车才12辆，春节前后陆续共有50辆上路。根据计划，今年内南京共将投放1600辆出租车，其中有400辆是这种纯电动出租车。
“天空蓝”的电动出租车上路后，南京出租车队伍更加色彩绚烂了。黑色英伦、蓝色电动车、银加黄的普通车，大件的蓝色、东方的金黄色、中北的天青色、江南的广骏黄，至少有了7种颜色。从价位看，普通车最便宜，电动车其次，中档的天籁、凯美瑞再次，英伦最贵。
为啥不多点电动车？
充电场还没配置到位
价格不是很贵，又没有尾气，减少PM2.5排放，为什么春节前后才投放50辆？南京市客管处处长邹振说，主要还是后续的配套尚未全部到位。电动出租车的充电场站很少，目前才3个，且3个充电场站都在城南，而出租车每天只充一次电是不够的。目前，客管部门正在进行后续配套，结合公交场站增加新的充电场站。
