持续不散的雾霾，让机动车尾气排放站到了风口浪尖，“限购”一词也成为国人关注的焦点。2013年12月15日，天津市突然宣布汽车限购，成为国内继北京、上海、广州、贵阳之后的第五个汽车限购城市。一时间，武汉市该不该限购？何时限购？成为关注的焦点。
为此，本报记者调查了2011年至2013年11月份的武汉车市，得出第三份楚天经济研究院行业报告。
去年保有量新增27万辆
20万元以内车型占八成
近三年，武汉汽车工业飞速发展。从汽车整车及零部件生产方面，都可圈可点。2011年后，上海通用、东风雷诺相继落户，武汉汽车产能进入新一轮 产能扩张期。“截止到去年11月份，武汉市汽车保有量已达151万辆，其中轿车为130万台，其它车型21万台。”武汉市车管所相关负责人透露，预计武汉 2013年全年新增汽车数量为27万台，比2012年的23万台增长17.4%。
在27万台新增汽车保有量中，SUV表现抢眼。据统计，去年，武汉前十一个月的新车销量中，15万-30万区间的中型SUV市场表现尤其突出。 表现最为抢眼的是，福特翼虎和标致3008，翼虎在华中国际车展期间，单月销量近万辆。去年推出的标致3008单店月销量突破5000辆。此外，SUV “老三强”途观、RAV4、IX35热度不减。
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