持续不散的雾霾,让机动车尾气排放站到了风口浪尖,“限购”一词也成为国人关注的焦点。2013年12月15日,天津市突然宣布汽车限购,成为国内继北京、上海、广州、贵阳之后的第五个汽车限购城市。一时间,武汉市该不该限购?何时限购?成为关注的焦点。
为此,本报记者调查了2011年至2013年11月份的武汉车市,得出第三份楚天经济研究院行业报告。

去年保有量新增27万辆
20万元以内车型占八成
近三年,武汉汽车工业飞速发展。从汽车整车及零部件生产方面,都可圈可点。2011年后,上海通用、东风雷诺相继落户,武汉汽车产能进入新一轮 产能扩张期。“截止到去年11月份,武汉市汽车保有量已达151万辆,其中轿车为130万台,其它车型21万台。”武汉市车管所相关负责人透露,预计武汉 2013年全年新增汽车数量为27万台,比2012年的23万台增长17.4%。
在27万台新增汽车保有量中,SUV表现抢眼。据统计,去年,武汉前十一个月的新车销量中,15万-30万区间的中型SUV市场表现尤其突出。 表现最为抢眼的是,福特翼虎和标致3008,翼虎在华中国际车展期间,单月销量近万辆。去年推出的标致3008单店月销量突破5000辆。此外,SUV “老三强”途观、RAV4、IX35热度不减。
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