当众多车企都在高调拼销量、晒数据的时候，东风日产却把公司品质论坛放在了新年伊始，继续推进品质改善工作。“未来十年的中国车市不再仅以销量论英雄，而将以品质决胜天下！”这是东风日产副总经理任勇在第五届品质论坛开幕式上说的一句话。

聚力架构改革

　　去年东风日产迎来了一次彻底的品质管理架构改革。这次调整已经历了近两年的跨部门研究和讨论，涉及品质系统六大部门，包括增设CSO（品质总监）和专职副总部长；市场品质管理部和质量保证部的部长实施交叉任职；精简高效和优化资源等。新架构大大提升品质改善的效率，全面提升了品质部门的地位，提高了部门间的沟通协调效率，真正实现品质工作的一体化管理。

　　架构改革让品质管理工作系统得到优化，品质考核标准的创新则让东风日产的产品更能符合中国消费者的需求。东风日产市场品质管理部部长般若秀一告诉北京商报记者，通过创新的品质考核标准，企业不仅能快速获取客户反馈，更能把这些经验迅速应用到生产工作中。

　　在任勇看来，有了顶层设计、标准的流程和工作体制，相当于只是完成了“硬实力”部分，而“软实力”同样重要。每一年，东风日产都会针对市场变化，结合公司发展战略以及对自身品质工作的审视，制定品质论坛的主题，务求瞄准关键问题，通过全价值链体系成员的共同讨论，追问问题根本、达成共识、寻找解决之道。

聚焦客户反馈

　　在东风日产看来，品质管理工作制度的建立离不开实践操作中的每一个环节的配合，如何主动出击、了解客户想法是东风日产一直在思考的问题。以处理客户反馈的频率为例，处理工作已趋于实时，由评价员通过电话向顾客直接进行问题点核实；在车辆检测上，调查也不再局限于新车，而是调用专营店库存的车来进行评测。

　　东风日产的评价员还会主动出击。一方面调动更多人员亲自去找去听，深入了解专营店没有记录在案的客户不满，充实到资料库中；一方面派出侦察团队，直接接近客户，现场调查并及时反馈到总部。这项业内首创的工作目前正在广州等地进行试点。