中汽协副秘书长姚杰向大智慧通讯社表示，目前商用车国四排放标准全国执行的最主要的矛盾在于“车油不一致”，油品升级滞后，预计中石油、中石化将在2014年底完成国四柴油车全面覆盖，届时在全国范围内推行国四排放标准才较为理想。
油品升级滞后拖累国四执行，各部委对执行时点存争议
姚杰向大智慧通讯社表示，目前商用车国四排放标准已经被推迟两次，主要的困难在于油品供应拖后腿，国四柴油供应尚不能满足需求。根据之前设定的柴油品质升级路线图，国四标准的柴油在2014年底才能够在全国范围内覆盖。因而，国四排放标准在2014年底国四柴油全面覆盖后执行才较为理想。
据悉，商用车国四标准规定颁布于2005年，当时规定自2011年7月1日起，所有制造和销售的轻型汽车污染物排放必须符合国四标准要求。此后，由于国四车用柴油标准尚未出台，还无法确保在全国范围内供应相应车用柴油，决定将国四标准推迟至2013年7月1日实施。但相关部委临近执行时突然噤声。2013年7月1日仅有北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。
大智慧通讯社了解到，2013年底，行业内传言商用车国四排放标准即将于2014年元旦全面实施。但国内主要重卡企业年末与环保部、工信部等部委协商国四标准实施问题，具体实施时间还没有达成统一意见。
一位业内人士向大智慧通讯社透露，目前关于国四排放标准的商讨较为复杂。尽管政府在国四标准的执行上占据主导地位，但各部委对国四排放的执行时点上也存在不同的意见，同时还要考虑车企和协会的诉求。最终的执行时间还有待各部委、协会和企业的博弈。
国四排放执行时间影响2014年重卡市场走势
大智慧通讯社此前了解到，为应对重卡国四排放标准强制执行的影响，福田汽车、中国重汽、东风汽车、陕西重汽等多地经销商均在2013年年底前降价促销，希望尽快处理库存。
