2014年1月21日，吉利内部人士向环球网透露，吉利布局南美取得最新进展，吉利乌拉圭工厂与有着半个多世纪汽车组装经验的Nordex公司合作，组装吉利帝豪EC7产品，销往南美市场。而吉利帝豪EC7也将于近日正式在巴西上市，该举措意味着吉利将正式登陆巴西市场。
另有巴西市场消息人士向环球网记者透露，Gandini Group公司将代理吉利在巴西的销售。初始阶段吉利向巴西出口的车辆由其乌拉圭工厂组装,而零部件在中国生产,该厂产能20000辆/年。Grupo Gandini集团董事长Jos Luiz Gandini曾对媒体透露,吉利未来将在巴西同Grupo Gandini合资兴建工厂,吉利持股60%,Grupo Gandini持股40%,投产的具体车型仍有待确认。 Jos Luiz Gandini还指出,明年Grupo Gandini集团将根据两款吉利进口车评估该品牌在巴西市场的消费者接受度,从而决定当地工厂的产能。
据英国路透社1月3日报道，巴西目前是全球第四大汽车市场。专家预测未来10年内，巴西汽车市场的年均增长率可以达到3%。目前，世界上很多汽车厂商都花重金在巴西建厂生产汽车。这些大牌厂商就包括菲亚特、大众、通用、福特这四家车企，包揽了巴西汽车销量的70%以上。据巴西当地报纸《O Estado de S. Paulo》消息，吉利正考虑在巴西当地兴建整车工厂，已经与圣保罗、圣卡塔琳娜州以及巴伊亚政府接触。
而之前根据澳大利亚Just auto网站消息，中国吉利控股集团计划2014年1月开始正式进军巴西市场，在当地销售由乌拉圭组装的帝豪EC7和全球鹰GC2、GX2。此外，吉利还计划在当地投产。上述车型由吉利乌拉圭工厂采用CKD的方式组装，该工厂8月份投产，由吉利与当地Nordex S.A.公司合资建成。除了乌拉圭，吉利在俄罗斯、乌克兰、印度尼西亚、斯里兰卡、埃塞俄比亚、埃及和白俄罗斯都有组装业务。
有分析人士指出，今年来中国车企加大了海外布局的步伐，非洲和南美成为了新一轮扩张的主要方向。但要引起自主车企注意的是，巴西2014年车市预期有衰退的迹象。2013年，巴西的汽车销量同比下降0.91%，全年共售出376.6万辆汽车。由于去年新车的注册量出现了10年来首次下降的情形，巴西的汽车经销商们预计2014年全年的销售情况也不容乐观。
