特斯拉热潮上周再次上演。在宣布主力车型Model S在中国市场的“亲民”售价后，特斯拉方面还表示已经制定了在中国市场发展的“积极目标”，并打算未来在中国设厂。受此影响，中国A股市场上的部分“特斯拉概念股”在上周五表现得格外活跃。

　　从接受预订，到披露定价策略，再到规划超级充电网的铺设和本土化生产的计划，特斯拉进军中国市场的雄心和方略已经初步显现。业内人士表示，中国市场对高端车需求强劲，同时中国政府支持清洁能源汽车发展，都将令特斯拉受益。从初始定价来看，特斯拉也是希望以打破行规的方式，迅速提升品牌认知度，为扩大销路奠定基础。

定价改变游戏规则

　　上周四晚间，特斯拉宣布主力车型Model S 85在中国的售价为73.4万元人民币，远低于市场预期。相对在美国本土同款车型的售价，其中国售价只增加了进口关税、增值税和运输及装卸成本，这意味着特斯拉在中国市场上的销售没有任何加价。

　　特斯拉如此大胆的定价策略令业内颇感意外。目前，大部分进口车在中国区的售价除了增加必要的税收等成本外，还会至少留出20%的利润空间。也就是说，如果按照其他外资车企在中国的定价策略，特斯拉Model S 85的售价至少应该接近90万元人民币。

　　对此特斯拉CEO马斯克表示，该公司的定价是为了避免“吓跑”中国客户。他指出，高价“坑”消费者不是一个长远战略。

　　据特斯拉披露的信息，在中国市场销售的2014款Model S 85车型在美国本土的售价接近8.1万美元，在中国市场上的售价较美国本土售价约高出50%。根据汽车之家的比价，在中国市场上与Model S 85售价相当的其他车型包括进口奥迪S5和宝马5系GT轿车等，而据美国汽车比价网站Edmunds.com的数据，在美国市场上，奥迪S5的售价为6.4万美元，宝马5系GT轿车的售价为7万美元。

　　美国银行分析师洛瓦罗认为，尽管较美国本土售价贵出不少，但特斯拉在中国市场的定价“显著低于预期”。行业分析师认为，特斯拉定价非常合理，有助于吸引很多中国大城市的优质客户购买，而这一“改变游戏规则”的定价或许会对其他进口车的定价带来一定冲击。

看好中国市场前景

　　马斯克坚持以零新增利润的定价策略进军中国市场，无疑标志着特斯拉对中国巨大市场空间的憧憬。在23日接受媒体电话采访时马斯克表示，如果进展顺利，到2015年Model S在中国的销量可能与美国本土销量相当。

　　行业分析师认为，作为全球高端车的最大市场，中国消费者对于高端车的需求一直在上升，中国市场有望成为未来特斯拉业务增长的重要引擎。同时，中国政府对于对清洁能源汽车的支持有助于特斯拉的发展。

　　去年11月，特斯拉在中国设立的第一家展厅在北京对外开放，特斯拉中国官网随后上线，开始接受中国消费者在线订购。该公司预计将于今年第一季度末开始向中国市场发货。

　　特斯拉负责中国运营业务的副总裁吴碧瑄介绍，特斯拉计划在今年底以前在中国10-12个城市开设旗舰店。特斯拉在中国拥有“积极的发展目标”，希望今年在中国市场的销量能够为全球销量增长贡献30%-35%。

　　资料显示，2013年特斯拉在全球共售出22500辆Model S，该公司此前表示希望2014年的全球销量能够翻番。据此计算，特斯拉今年在中国市场的销售量可能达到8000辆。