广汽本田与东风本田在2013年的销量可圈可点。凌派、九代雅阁、杰德的上市、2013年本田提出在华全新战略以及2014-2015年推出9款车型、销量达到130万辆，让低调、固执的本田形象180度逆转。事实证明，积极善意的改变必定得到市场肯定、消费者的垂青，据官方数据显示，广汽本田、东风本田在2013年销量分别为43.5万辆、32.4万辆，较2012年同比年增长37.6%、14.9%。
在2008年第八代雅阁上市之后便日渐失语的广汽本田迎来“爆发”—2014年广汽本田将推出4款新车，进一步完善产品布局；而东风本田也将结束CR- V一款车型“强撑”的局面—2014年-2015年东风本田将推出5款新车，且2014年年中推出小型SUV以加强东风本田在SUV领域的优势。
从1998年雅阁上市，本田在中国汽车市场的意义非同寻常—开启了主流中高级轿车市场。尽管有先前的广州标致505，但彼时并未进入主流的民用市场。
纵观广汽本田16年发展历程，其气质一如雅阁车型，展现给人的是稳扎稳打的均衡性；2003年前后是中国合资车企成立的高潮期，如今诸多车企早已经用“市 场需要什么车型造什么车型”的理念，在短短十年间销量便已突破百万大关，在诸多车企盲目追求销量快感方面，广汽本田乃至东风本田并没有“效尤”， 而是一如既往地做自己，这在旁观者看来“执拗”的背后，恰恰是本田的大智慧(601519,股吧)，让更多的人看到自己的“态度”，此外，正是由于本田态度使其品牌与产品契合度更好。
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