2013年，是上海通用的“凯迪拉克年”。从去年1月起，凯迪拉克就以凶猛姿态向豪车市场发起冲击：1月22日，全新SRX上市；2月25日，XTS发布；6月8日，推出XTS“双免礼遇”；6月19日，凯迪拉克专属工厂开工建设；11月21日，ATS发布。打破豪车市场“ABB”格局、开启“ABC”的新时代势在必行。
全面切入豪车市场
2013年，凯迪拉克销量首次突破5万辆，以66.6%的增长率成为年度增速最快的豪华品牌。其中，SRX实现单月销量从2000辆到3000辆的跨越，全年售出26897辆，同比增长24%。在2月上市的XTS，第一年累计销量就突破2万辆；上市不足2月的风尚运动豪华轿车ATS也售出2154辆。
随着全新车型上市，凯迪拉克的中国车主群体呈现年轻化趋势。25-34岁人群占比38%，35-44岁人群占比34%。全新的CUE移动互联体验、MRC主动电磁感应悬挂等创新科技，也让凯迪拉克加速建立与中国年轻一代的连结。
创新服务赢得消费者
目前，凯迪拉克在全国的销售服务网络已超过100家。针对售后服务，凯迪拉克推出E-Service智能化电子服务系统；针对客户用车，推出MyCadillac手机应用APP。去年6月，更是推出XTS“双免礼遇”，创下同级品牌保养保修时限与里程之最。凯迪拉克PLUS服务也以最严格标准，夺得2013 JD.Power售后服务忠诚度冠军。
2015年，凯迪拉克在华年销量计划突破10万辆，2020年实现豪车市场占有率10%。随着产品规划、技术创新、产能布局和渠道拓展的齐头并进，凯迪拉克的“双十战略”正在实现。
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