阿基米德说：“给我一个支点，我就能撬动地球！”
发展电动汽车，关键要找对支点。
客观的说，即便是风头正劲的美国电动汽车制造商特斯拉，其电动汽车产品并没有跳过或者遭遇过诸如“价格昂贵”、“碰撞起火”的种种短板。
但是，特斯拉成功了，其销量不断攀升。
售价7万美元左右的特斯拉Model S纯电动汽车，2013年的销量超越了当初预期的2万辆目标，达到了2.23万辆。而且第4季度的销量增长呈现快速增长的势头，令人咋舌的达到6900辆。
笔者认为，除了特斯拉应用IT理念开发出令人耳目一新的全新电动汽车产品以外，其对客户实行终身免费充电和超长保修期的商务策略，也是其走向成功的关键。
特斯拉定下了“通过清洁的太阳能给电动汽车提供免费充电服务，让汽车拥有达到任何地方的能力”的目标，其掌门人马斯克也承诺将保证用户在超级充电站内永远免费。
显而易见，免费充电的模式可以让用户大幅度降低使用成本，大大缩短当初多支出的购置成本回收期，从而使得拥有电动汽车的经济划算性极大彰显。
据报道，意气风发的特斯拉正打算把该模式复制到中国，其正计划首先在京沪线打造一个超级充电站网络，让特斯拉电动汽车的车主能够在长距离行驶途中免费充电。
这无疑是个极具诱惑力的举措。业内人士曾经作过计算，一辆新能源汽车，如果要想平衡其购置成本与传统车型之间的巨大差距，大约需要至少跑上十来万公里左右才能实现。而在我国消费者车辆更换加速、一些大中城市限行的背景下，从经济的角度看，购买新能源汽车并不合算。
但特斯拉推出的充电免费的营销策略，改变了上述推论。免费充电，传递出“买了即是赚”的信息，在我国阶梯电价的收费制度下，可以节约可观的费用。
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