1月21日，吉利汽车正式宣布登陆巴西市场。本次吉利品牌在巴西上市的主推车型是定价在2万美元左右的帝豪EC7，这意味着巴西市场上的中国自主品牌又增加了一个新成员。此前，比亚迪汽车也计划在巴西投资1亿多美元生产电动巴士，这将是比亚迪迄今在海外规模最大的投资项目。十多年来，奇瑞、吉利、东风、福田、江淮等中国汽车企业通过出口和在当地建厂组装的方式，成功进入拉美地区的小型及低端汽车市场，并不断扩大汽车生产和销售规模。有专家称，中国汽车品牌的高性价比和较好的创新能力，可为其在竞争激烈的拉美市场抢占一定市场份额。不过，鉴于中国车企进入拉美市场较晚，要想在这里牢牢占据一席之地，必须加强自身的品牌建设，并做好打持久战的准备。

　　巴西是世界第四大汽车市场，拉美市场潜力很大

　　据悉，首批帝豪EC7将采用海外包装作业模式在乌拉圭首先进行组装，然后销往巴西，其具体操作模式为冲压工艺，将在中国进行，而焊装、涂装和总装工艺将在位于乌拉圭首都蒙得维的亚的吉利乌拉圭合作伙伴NORDEX工厂进行，目前最大年产能可达到2万台。吉利此举意在利用巴西、乌拉圭同属南方共同市场的优势，享受巴西的优惠税率。事实上，早在吉利之前，力帆就已经在乌拉圭建立了年产5万辆汽车的生产基地。

　　NORDEX工厂是乌拉圭一家实力强大的专业汽车组装工厂，拥有逾50年的丰富汽车组装经验，曾组装过雷诺、雪铁龙和标致等乘用车型。NORDEX工程部门的负责人吉列尔莫对本报记者表示，选择一个良好的本土合作伙伴，可以为中国企业就当地法律法规、环境保护、劳工保护等问题提出意见，避免碰壁，也能节约大量时间。

　　事实上，拉美许多国家都具有巨大的汽车消费潜力。作为全球第四大汽车消费市场，巴西在拉美市场无疑占据巨大份额，是各大车企的必争之地。2012年，巴西汽车销量达到创纪录的380万辆。巴西汽车进口商协会前主席路易斯甘迪尼在接受本报记者采访时说，巴西汽车销量在未来几年将持续上涨，形势乐观。

　　中国车性价比高，服务甚至超过欧美品牌

　　路易斯是里约热内卢巴西银行的一名职员，他购买了一辆奇瑞系列的轿车。他对本报记者说，这辆汽车内置齐全、外观漂亮，最重要的是性价比非常高，在同类产品中具有非常强的价格优势。甘迪尼也认为，中国汽车品牌的高性价比可为其赢得一大批消费者。