2014年春节即将来临，全国公路运输也到了最繁忙的阶段。据汽车之家网站的在线调研数据显示，春节期间准备自驾游出行的网友已占到总调研人数的六成左右。在填写问卷的4200余位网友中，有59.96%的人计划在春节期间通过自驾车的方式回家、探亲或出游。
如此庞大的自驾人群，他们的家人尤其是未成年儿童的乘车安全问题应当引起了全社会的关注。根据汽车之家之前发布的《2013年中国儿童安全座椅年终调查报告》显示，全国范围内儿童安全座椅的使用率只有一成左右。在“哪些乘车方式对儿童来说是最安全的？”这一项选择中，分别有11.56%和7.89%的网友认为让成人抱着孩子坐在后排以及让儿童独自坐在后排系上安全带是最为安全的乘车方式。殊不知，他们自认为安全无误的方法其实会将孩子推入极其危险的境地。
清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授介绍说，在发生突发性交通事故时，家长的怀抱并不能保护孩子的安全，反而会对孩子产生不容估计的伤害。巨大的冲击力会让大人怀里的孩子脱手而出，同时来自家长的惯性还会对孩子产生二次挤压。
同时，系成人安全带的方式同样危险重重。车辆自配的安全带都是给成人设计的，并不适合儿童的体型。孩子使用成人的安全带，如果绑得太紧，在车祸时会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。如果绑得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。
汽车之家儿童安全座椅公益推广项目负责人鞠小姐介绍，在全国范围内推动强制使用立法是他们的最终目标。因为缺少相关法律法规的硬性约束，公众对儿童安全座椅的认知度低，安全意识淡薄，以及存在侥幸心理等是造成目前儿童安全座椅推广难的主要因素。2014年汽车之家在推广儿童安全座椅方面，除了保留一贯的模拟碰撞体验外，还将增加试用环节，让更多家庭能够亲身体验。
值得庆幸的是，将于2014年3月1日起实施的上海市《未成年人保护条例》开启了儿童乘车安全监管有法可依的时代。条例明确规定，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车，不得安排其乘坐副驾驶座位；携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅。相信不久之后，上海市的成功经验可以推广至其他一线城市乃至全国地区。
