“零妥协，零排放”，这是TESLA(特斯拉)中国官方网站上对在华首款车型MODEL S的独特阐述。然而这种独特性除了在产品宣传方面外，TESLA在新车型的售价上也打破全球众多豪华车企在华引入新车的定价惯例，并未按照产品定价高于本土市场两倍价位的做法。对此，特斯拉CEO伊隆马斯克在日前接受媒体采访时首次对旗下车型在华定价一事进行回复，他表示：“虽然很多企业都认为TESLA不在中国客户上发财是很愚蠢的行为，但我认为不在中国发这样的财才是更好战略”。

　　此外网通社从TESLA官方获悉，MODEL S在美的定价为8万美元，TESLA若按照国际惯例可以给该车的定价超过16万美元(约合96万元人民币)。而MODEL S在华的起售价为73.4万元(约合12万美元)，换而言之，TESLA在华放弃了近25万元的单车利润。

　　一：73.4万元什么概念？除了特斯拉还能买什么？

　　现阶段看TESLA在华推广MODEL S电动车也依然有着很大优势，这款新车拥有3大同级车所不具备的亮点，其一是品牌所宣扬的“0排放”；其二是502公里的超长续航里程；其三百公里加速仅 需4.4秒的时间。国内也尚未能够同时达到上述3大亮点的车型，按动力性能而言，超级跑车在百公里加速方面超越MODEL S，但售价却均超过150万元以上。若按续航里程来讲，国内同样为“0排放”的纯电动车也没有能够达到500公里的车型。

　　二：同为8万美元豪华车 特斯拉定价还算厚道？

　　在公布MODEL S国内售价的同时，TESLA也宣布了该车的在华定价策略。如果相比同价位也就是8万美元左右来自美国的进口豪华车而言，特斯拉在中国的售价的确并不高。

　　网通社从TESLA官方获悉，通过美国本土售价+关税/其他税+增值税+运费四项费用的总额，定为中国市场的车型售价。有业内人士表示，不考虑汇率的因素，新车的利润将比美国市场更低。在新车的售价方面，入门级车型的MODEL S 85起售价为73.4万元，另一款MODEL S P85车型起售价为85.25万元。同时TESLA MODEL S电动车的上市，令其成为了首个在华已进口方式销售电动车的品牌。

　　三：用“卖apple”的模式卖电动车，能否被接受？

　　对于刚刚入华销售的TESLA品牌而言，中国消费者对电动车的认知度依然有限。即使TESLA公布了“出人意料”的新车售价，但想要被国内消费者的接受仍存在很大困难。不过面对中国市场的现状，伊隆马斯克依然持乐观态度，他认为：由于中国各地的市场限购和环境污染的问题，新能源车型市场将会逐步打开，预测2015年Model S电动车在华销量将与美国市场持平。

　　除了在华给予了“出人意料”的定价外，TESLA在全球的建店标准和销售模式也是“别出心裁”。目前TESLA在华建有两家展厅分别位于北京和香港，两家直营店均采用有别于传统销售模式的O2O电子媒介向顾客展示该品牌车型的不同之处。同时TESLA还在华建立了全球首个360度全景展厅，只需在百度网页搜索关键词“特斯拉”，即可找到这个网络建立的展厅。消费者可以不需前往销售展厅的情况下便能够直观在互联网上观赏TESLA展厅内的一切，包括MODEL S的外观和内饰、店内陈设、车辆精品以及视频介绍等。

　　此外消费者如果有意购买还可直接在TESLA官网上直接预订，订金为人民币1.5万元，随后消费者可到位于北京的展厅进行诸多定制化的选择。不过由于旗下车型MODEL的高度订制化和进口车的配额原因，新车的提车周期为1年时间。

　　四：特斯拉Model S到底有什么优势？

　　虽然TESLA MODEL S有着不少的优势，但是与采用内燃机作为动力的车型相比，电动车最让人担忧的问题依然有很多，譬如MODEL S车型电池的使用寿命。不过TESLA展厅内的产品专家介绍，MODEL S的电池使用寿命在50万公里以上，直至累计行驶里程高于该数值后电池的容量会有所衰减。

　　除此之外TESLA电动车由于省去的机油、机滤、空滤、正时链条以及火花塞等众多部件的更换，相比常规动力车型的最大优势在于用车成本。据悉，MODEL S保养周期为一年或2万公里进行一次，常规的保养内容包括电池、刹车盘、刹车片的检查，更换空调滤清器等。目前TESLA在北京金港汽车公园内开设售后网点，未来购车的消费者可到此处进行保养。

　　五：如何充电，需要要等多久？

　　与此同时续航里程和充电时间等，也已成为消费者关注电动车的众多疑问。从Tesla官方提供的信息来看，MODEL S的续航里程为502公里，这一数字若进行充电的话，只需将插头插入左后尾灯的电池接口中，另一端的插头插入110-240伏电源插座。如果使用220伏的插座，Model S每小时可充电续航里程可达110公里，仅需不到5个小时的时间即可将电池的电量充满。