乘联会数据显示，2013年轿车市场累计销售1202.6万辆，同比提升12%，SUV市场累计销售304.0万辆，同比增长50.8%，占据广义 乘用车总销量的17.0%，已成为仅次于轿车市场的第二大细分市场，同比上升4个百分点，成为市占率提升最快的细分市场，这已经是连续第十年SUV市场保 持高速增长了。
而且，种种迹象表明，中国的SUV市场仍将保持高速增长，业内人士预测未来3~5年，SUV市场占乘用车比重有望提升至25%左右。在这种 SUV狂热的大背景下，众多车企都把SUV作为了自己新的增长点，无论是自主还是合资品牌都加快了SUV推陈出新的步伐，许多厂家甚至以现有轿车平台快速 改造推出SUV产品。
但是，在目前SUV市场产品已不下百余种的充分竞争的背景下， SUV市场的下一个增长点在哪里？是豪华SUV？还是城市SUV？还是专业SUV?
豪华型SUV虽然是消费者想要的，但价格是横亘在消费者面前的拦路虎，难以成为市场主流。
城市型SUV无疑是SUV的主力军，从销量数据看，2013年，城市型SUV实现了240万的销量，同比增速达到53.0%，对整个SUV市场的增长 率贡献达到45.2个百分点，占SUV市场的份额高达86.8%。但这只是表面的光鲜，细分到具体的车型，增速则明显没有那么好看。城市SUV的代表车型 CRV、RAV4、途观等在2013年的增长速度仅为12.4%、20%和15.4%。之所以出现这种情况，一是越来越多的车企杀入城市型SUV这个细分 市场，仅在去年广州车展上，全球跨国企业和自主品牌就推出了10余款城市型SUV新车。，消费者可选择区间越来越广，竞争越来越激烈。同时也表明随着用户 新鲜感的降低，这些车型的市场已趋于饱和。
所以，城市型SUV仍将持续增长，但增速将会放缓甚至回落。
与城市型SUV市场日趋饱和形成显明对比的则是专业SUV的后来居上，以荣威W5为例，其在2013年增速达到42%，远超行业平均水平。
