最近一项调查显示，2013年韩国进口新车总数超过15万台，其中20-30岁年轻人登记的进口新车数量为3.5万多台，占到了整体数量的20%以上，由于超前消费的年轻人越来越多贷款，购车人数不断增加，导致年轻的车奴大量出现。
在此种借贷模式的支撑下，购车者在购买后的三年当中每月需分期支付车款的10%以及7%的尾款利息，三年后付剩下的60%尾款，就可以拥有一辆豪华进口车。虽然在表面上看每个月支付的车款并不多，但在普通年轻人的收入中，除去保养费、生活费等固定支出后，实际上每月能存下的钱已经所剩无几，偿还尾款也变得异常艰难。
从2010年下半年开始，韩国进口汽车公司为了拉动消费者购买进口车，积极推行半付半贷的购车模式，而截至2013年，正好是贷款结束期，继而支付汽车尾款的有近三成年轻人无能力还款，因此他们只能选择抛售爱车来弥补资金空缺，这使2013年韩国拍卖市场上被抵押强卖的进口车数量比往年增加了43%，占到整体二手车市场的四成左右。
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