在广汽集团内部,能在当年投产、当年实现盈利的合资公司,除了广汽丰田外,近期也只有广汽三菱了。日前,网通社获悉,在2013年第一个完整的销售年度,公司实现了4.3万辆的销量,并实现了盈利。广汽三菱执行副总经理刘伟透露,2014年广汽集团给广汽三菱的任务是7万辆,但公司希望销量再翻一番,达到8.6万辆。

实现盈利1000多万元 SUV市场贡献大
“去年,公司实现了1000多万元的利润,虽然不算多,但对公司来说是很不容易的事情。”广汽三菱相关人士对网通社称。
相对于目前乘用车企排名前五的企业,年利润总额在200亿元以上,广汽三菱的小幅盈利还相当可怜,但对广汽三菱也是一个巨大的鼓舞,这还刨除了2013年对经销商支持的2.84亿元,经销商返利的7000万元。
回想一年多前的2012年10月12日,广汽三菱在湖南长沙正式宣告成立,首款新车ASX劲炫也在同日下线,到11月份广州车展上市,2013年后劲炫陆续开始发货,正值中日因钓鱼岛事件陷入最危急之时,广汽三菱自己都很迷惘,一年时间不到,广汽三菱就迈上正道。
广汽三菱的野心很大,按照当时的成立规划,广汽三菱制定的中期发展目标是:未来三年内,广汽三菱要打造成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地;未来五年内,广汽三菱更要成为国内最大的SUV生产厂家,这意味着其产品销量要超越长城汽车——目前,长城汽车2013年销量已超过75万辆。
广汽三菱投产第一年就实现盈利,跟其产品结构有很大关系。广汽三菱现有两款产品劲炫、劲畅都是SUV,利润相对较高。在行业还有个企业东风裕隆,也是在投产首个年度就实现盈利,因为它的第一款产品大7也是SUV,东风本田依靠CR-V日子也活得很滋润。
SUV也是目前市场增长最快的细分市场,销售比较容易取得突破。2013年,国内SUV市场达到300万辆规模,同比增长50%。
此外,广汽三菱的工厂是在原来广汽长丰的基础上改造而来,前期投资较少,注册资本17亿元人民币,其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%股权。