在广汽集团内部，能在当年投产、当年实现盈利的合资公司，除了广汽丰田外，近期也只有广汽三菱了。日前，网通社获悉，在2013年第一个完整的销售年度，公司实现了4.3万辆的销量，并实现了盈利。广汽三菱执行副总经理刘伟透露，2014年广汽集团给广汽三菱的任务是7万辆，但公司希望销量再翻一番，达到8.6万辆。

实现盈利1000多万元 SUV市场贡献大

　　“去年，公司实现了1000多万元的利润，虽然不算多，但对公司来说是很不容易的事情。”广汽三菱相关人士对网通社称。

　　相对于目前乘用车企排名前五的企业，年利润总额在200亿元以上，广汽三菱的小幅盈利还相当可怜，但对广汽三菱也是一个巨大的鼓舞，这还刨除了2013年对经销商支持的2.84亿元，经销商返利的7000万元。

　　回想一年多前的2012年10月12日，广汽三菱在湖南长沙正式宣告成立，首款新车ASX劲炫也在同日下线，到11月份广州车展上市，2013年后劲炫陆续开始发货，正值中日因钓鱼岛事件陷入最危急之时，广汽三菱自己都很迷惘，一年时间不到，广汽三菱就迈上正道。

　　广汽三菱的野心很大，按照当时的成立规划,广汽三菱制定的中期发展目标是:未来三年内,广汽三菱要打造成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地;未来五年内,广汽三菱更要成为国内最大的SUV生产厂家,这意味着其产品销量要超越长城汽车——目前,长城汽车2013年销量已超过75万辆。

　　广汽三菱投产第一年就实现盈利，跟其产品结构有很大关系。广汽三菱现有两款产品劲炫、劲畅都是SUV，利润相对较高。在行业还有个企业东风裕隆，也是在投产首个年度就实现盈利，因为它的第一款产品大7也是SUV，东风本田依靠CR-V日子也活得很滋润。

　　SUV也是目前市场增长最快的细分市场，销售比较容易取得突破。2013年，国内SUV市场达到300万辆规模，同比增长50%。

　　此外，广汽三菱的工厂是在原来广汽长丰的基础上改造而来，前期投资较少，注册资本17亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%股权。