在多次传出股权收购绯闻后，东风和PSA(标致雪铁龙集团)或好事将近。有消息称，PSA监事会批准继续进行东风对其增资的股权收购计划，东风与法国政府将各自收购 PSA14%的股权。对此，东风公司相关负责人对本报记者表示，股权收购事宜还在谈判中，最终结果目前还不得而知。
日前，PSA方面发布 公告证实正在寻求和东风建立商业联盟，以及一项多达30亿欧元的增资方案。而根据之前的传闻，PSA或将发行新股，法国政府与东风将各持有14%股权，持 有25.4%股权的第一大股东标致家族也将注资，但增资之后其股权将稀释至14%，形成三方各持有相同股权局面。
对此传闻，东风公司相关负责人对记者表示，“股权收购事宜还在谈判中，目前没有更多信息披露”。
因在其最大市场欧洲的销量持续低迷，欧洲第二大汽车企业PSA日子并不好过，财务出现大赤字，年度净亏损达50亿欧元。去年以来，东风收购PSA股权传闻不 断，不过收购股份从之前传言的30%下降到17.6%后，此次又变为14%。但对东风来说，单纯的资产投资并非主要目的，其一直希望与PSA达成全面的合 作关系，获得PSA更多的技术输出。
有外媒报道称，东风和PSA合资企业将生产“标致”、“雪铁龙”和“风神”品牌的汽车，共享平台和供 应链，并共同承担研发费用。双方可能展开研发合作的一个领域将是“空气混合动力”技术。双方计划在今后3到4年内，将中国和东南亚市场每年的汽车销量提高 到100万辆。
PSA方面表示，将在2月19日发表年报时公布更多细节。如果合作达成，东风将成为国内率先控股大型跨国车企的首家中国国有汽车集团。
汽车行业资深分析师张志勇认为，东风入股对PSA在中国市场推广将有很大利好，加大投入力度，100万辆产销量的目标并不难实现。但按14%持股比例，东风 在PSA内部没有绝对的控股权和话语权，东风对于PSA的股权并购不是一种简单的股权投资，最重要的是争取决策权和技术使用权等，才能使入股PSA对东风 自主品牌发展有实质性的推动帮助。
