“积极稳妥推进公车制度改革，努力解决‘车轮上的铺张’这一难题”。中共中央政治局会议强调的这一精神，回应了公众对公车改革深入进行的热切期盼。

　　客观评价，中央八项规定实施１年间，在“不封路”精神的引领下，在八项规定相关条款严格的监督和落实下，各地“车轮上的铺张”得到一定程度的遏制。

　　例如，八项规定实施后，通辽市收缴188辆超标奥迪公车和26辆超标越野进口车；济南市严肃查处公车私用违规行为，18个单位和４名市管领导干部被查出存在公车私用问题，被全市通报批评；河北省公安厅组织对“冀Ｏ”民用专段号牌开展清理，全省17337辆车的“冀Ｏ”号牌全部取消，还将清理纠正发放空档号牌和控制号牌等行为；湖南省则以“零减免”“治公车”为突破口，禁止减免任何车辆的交通违法处罚。伴随各地这些动真格的整改举措，长期以来公车改革迟滞不前所导致的公车私用、公车特权泛滥，公车开支畸高等顽疾正在好转。

　　当然，根治“车轮上的铺张”既需要八项规定中的相关条款执行给力，也离不开科学、长远的制度设计。记者注意到，在这方面，中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》依法搭建了公车改革的顶层设计，启动公车改革触及利益的“临门一脚”，改革效果值得期待。此外，解放军四总部印发的《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》也指出，公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。根据国家公务用车改革意见，稳妥推进军队公务用车改革。全国上下一盘棋不留死角的系统改革举措，无疑将有力地遏制“车轮上的铺张”，进一步营造马路上风清气正的出行环境。

　　需要注意的是，进一步遏制“车轮上的铺张”，尤其需要警惕形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风。举例来说，有些地方为了监督公车私用，给公车装上ＧＰＳ。但是这种耗资巨大的高科技监督手段如果不配合严格的监督制度，仍然会形同虚设，还会浪费纳税人的钱。真正想监督公车私用，一张几分钱的不干胶公务车贴，加上群众雪亮的眼睛和“私用必惩”的决心就足够了。

　　而对于新增公务车采购来说，依照价格从优、品质从优的原则依法依规采购国产自主品牌汽车是必然选择。尤其是西部边远地区，要严格执行相关规定，绝不能让大排量豪华超标越野车打着“方便下乡”的旗号成为各级领导的坐骑，让享乐主义披上“利于工作”的伪装。