国内二手车市场的巨大潜力隐现，市场还未进入规范状态；新车市场和二手车市场相辅相成，二手车交易是启动新车消费的有效途径。

　　纵观全球二手车市场发展史，清晰可见，当新车市场规模到达一定高度，二手车市场容量快速增长，井喷爆发阶段必会到来。国内二手车市场虽然已经发展多年，但目前业态还处于摸索阶段，乱象丛生但可以理解。实体和电商都在快速扩张中，线上线下盘整成为现实需求，二手车市场蛋糕日渐做大，谁将在未来切得最大一块，有待时间来验证。国内二手车市场需要创新模式，结合发达国家经验，走一条适合国情的二手车发展道路，方为上策。

　　国内二手车市场的巨大潜力隐现，市场还未进入规范状态，乱战中尚有胜出机会，也就是基于此，愈加吸引海外二手车从业巨头青睐。线上电商圈地，抢占先机日趋激烈。去年底，在美国市场专门为消费者提供二手车价格指导的凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)，在中国成立合资公司，为消费者提供价格指南，将向消费者、汽车厂家、经销商、金融和保险（放心保）公司等提供二手车价格指南。已经切入重点，但如何结合国内特点，建立透明公开的二手车评估价格体系，是中方合资者要过的头一关。

　　搜狐汽车远征美国，经销商年会开到美国，导入美国先进经验自然可以想象，如果消化吸收足够彻底，势必可以开发出全新的运营模式，值得期待。二手车市场交易线上线下等等，流程相当复杂，规范细化的二手车市场国家指导政策缺失，电商如能找到适合的创新模式，或许能突出重围，占据一定的市场份额，但一家独大的时机仍未显现，电商未来是否存在一家独大的机会还是未知数，但几家垄断的可能性存在。

　　虽然国内二手车模式已经相当多，线下实体模式同样需要创新，笔者浅见，二手车综合性实体是未来趋势，集大成的综合性二手车中心包括：二手车经销商、零配件提供商、专业测试车道(用户体验至关重要)、二手车改装公司、售后服务、金融和保险公司，汽车文化博物馆以及娱乐休闲中心。打开国内目前大型二手车商官网，模式太过专注单一，仅仅停留在买车卖车，鲜有宣传二手车文化的页面，为此只能吸引二手车买家，无法聚拢更大人气。

　　综合性二手车市场，笔者认为名称可改为“二手车文化转售中心”，将二手车文化置于首位，重点宣传打造二手车文化，改变和引领消费者二手车消费观念，植入二手车文化，潜移默化中为未来聚拢二手车客户群。中心娱乐休闲部门将吸引更多原本无意购买二手车人群，因为好奇前往，如此一来，人气足够旺，集客率自然提升。同时应依托二手车延伸发展，改变二手车卖场单一模式，增加吸附效应，全方位拓展吸引来客，培养消费群体，余下的事自然水到渠成。