国内二手车市场的巨大潜力隐现,市场还未进入规范状态;新车市场和二手车市场相辅相成,二手车交易是启动新车消费的有效途径。
纵观全球二手车市场发展史,清晰可见,当新车市场规模到达一定高度,二手车市场容量快速增长,井喷爆发阶段必会到来。国内二手车市场虽然已经发展多年,但目前业态还处于摸索阶段,乱象丛生但可以理解。实体和电商都在快速扩张中,线上线下盘整成为现实需求,二手车市场蛋糕日渐做大,谁将在未来切得最大一块,有待时间来验证。国内二手车市场需要创新模式,结合发达国家经验,走一条适合国情的二手车发展道路,方为上策。

国内二手车市场的巨大潜力隐现,市场还未进入规范状态,乱战中尚有胜出机会,也就是基于此,愈加吸引海外二手车从业巨头青睐。线上电商圈地,抢占先机日趋激烈。去年底,在美国市场专门为消费者提供二手车价格指导的凯利蓝皮书(KelleyBlueBook),在中国成立合资公司,为消费者提供价格指南,将向消费者、汽车厂家、经销商、金融和保险(放心保)公司等提供二手车价格指南。已经切入重点,但如何结合国内特点,建立透明公开的二手车评估价格体系,是中方合资者要过的头一关。
搜狐汽车远征美国,经销商年会开到美国,导入美国先进经验自然可以想象,如果消化吸收足够彻底,势必可以开发出全新的运营模式,值得期待。二手车市场交易线上线下等等,流程相当复杂,规范细化的二手车市场国家指导政策缺失,电商如能找到适合的创新模式,或许能突出重围,占据一定的市场份额,但一家独大的时机仍未显现,电商未来是否存在一家独大的机会还是未知数,但几家垄断的可能性存在。
虽然国内二手车模式已经相当多,线下实体模式同样需要创新,笔者浅见,二手车综合性实体是未来趋势,集大成的综合性二手车中心包括:二手车经销商、零配件提供商、专业测试车道(用户体验至关重要)、二手车改装公司、售后服务、金融和保险公司,汽车文化博物馆以及娱乐休闲中心。打开国内目前大型二手车商官网,模式太过专注单一,仅仅停留在买车卖车,鲜有宣传二手车文化的页面,为此只能吸引二手车买家,无法聚拢更大人气。
综合性二手车市场,笔者认为名称可改为“二手车文化转售中心”,将二手车文化置于首位,重点宣传打造二手车文化,改变和引领消费者二手车消费观念,植入二手车文化,潜移默化中为未来聚拢二手车客户群。中心娱乐休闲部门将吸引更多原本无意购买二手车人群,因为好奇前往,如此一来,人气足够旺,集客率自然提升。同时应依托二手车延伸发展,改变二手车卖场单一模式,增加吸附效应,全方位拓展吸引来客,培养消费群体,余下的事自然水到渠成。