随着中国连续5年销量占据全球第一位置以来，汽车市场的变化从未停歇，而消费者的汽车消费观念也在不断变化，A0级车市场的逐步萎靡、A级车市场份额的不断提升、SUV市场的火爆，都反映出当下消费观念的转变。最为重要的是，在2013年汽车成为电商最新“目标”，线上购车已经成为不可忽视的趋势。近日，著名咨询公司罗兰贝格发布中国汽车行业四大趋势。
线上购车或将挑战传统销售模式
在最近几年，随着汽车产销量的快速攀升，汽车消费环境正在发生着迅速的变化，传统的销售模式被打破。
汽车金融市场将迎来发展的春天
由中国民生银行与德勤联合发布的《2012汽车金融报告》研究表明，汽车生产环节只创造了约30%的利润，而流通和售后服务环节却能带来约70%的利润。而汽车金融服务将在这70%的利润中扮演重要的角色。
自主品牌2014 年发展前景不乐观
2013年，我国自主品牌乘用车共销售722.20万辆，同比增长11.4%，但在乘用车销售总量中的占比却下降了1 .6个百分点，继续呈现下降趋势。近年来，合资车企纷纷实现汽车产品价格下探，并高调宣布要做低价车，同时加快三四线城市的销售网点布局，使得自主品牌汽车市场空间被进一步挤压。此外，随着更多城市采取限行限购政策以及交通拥堵和停车位短缺等用车难题，不利的宏观环境也给自主品牌汽车销量带来了更多的压力。
零部件企业未来发展依旧面临着种种挑战
2013年年底，罗兰贝格管理咨询公司与Lazard共同出版的《全球汽车零部件供应商研究报告2013》显示全球汽车零部件供应业盈利性稳定在高位：2012与2013年的EBIT(Earnings Before Interest and Tax，即息税前利润)利润率都为6.5%。供应商获利最大的领域为底盘、传动系统与轮胎，而内饰部件领域利润却会进一步萎缩。行业内对未来几年的发展前景仍持乐观态度，认为EBIT利润率将保持在6%左右；但同时认为商业复杂度与风险会继续增加，对于供应商而言仍是压力重重。
