在中国，高价位是身份和地位的代名词。然而，美国电动车巨头特斯拉(Tesla)在华的定价策略打破了行规，希望借此吸引消费者和建立市场声望。
上月，特斯拉在北京发布名为“一个公正价格”的公告，公告称Model S 85在中国的起售价为人民币73.4万元。公告还表示：“这款车型在中国的价格与在美国一致，多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费。”
特斯拉此举令业内感到意外，因为按照其他进口车企在中国的定价策略，特斯拉Model S 85的裸车售价至少应接近90万元。不过，特斯拉这一车型仍比其在美国的售价高出50%。
虽然特斯拉“降价”行为冒着调低品牌地位的风险，但这种市场战略有可能成为其他进口品牌在华效仿的榜样。目前，进口品牌因在华售价高于其他市场而被中国媒体和监管机构冠以“坑骗消费者”的恶名。
不过，特斯拉的举动赢得了中国网民的好感。
一份通过QQ.com进行的问卷调查表明，在超过80000位网友的投票中，超过90%的消费者支持特斯拉的行为。
然而，分析师则认为，“降价”战略可能会令一些高端用户对特斯拉失去兴趣，
因为这一人群通常宁愿花更多的价钱“购买”品质和面子。
专注于汽车行业的管理咨询公司科尔尼(A.T. Kearney)上海办事处经理周伟权(Andreas Graef)认为：“产品售价实行透明有助于让消费者了解真实的情况，看到差异，但至于自动降价，我认为起不到太大的实际作用。”
外国汽车产品在中国的售价往往高出其他市场很多。
据戴姆勒公司的中国官网显示，奔驰SLS AMG在华售价为人民币310万元(约合50.9万美元)，较其在美国的起售价高出150%。大众的Audi TT Coupe在华售价为人民币51.9万元(约合8.58万美元)，为其在美国起售价的两倍多。
虽然上述两家汽车制造商也已经推行一定折扣来吸引中国消费者，但发表声明将定价透明化演变成巧妙的推广策略，特斯拉还是头一个。
咨询公司SmithStreetSolutions的项目经理Shawn Wu表示：“这不仅仅关乎定价战略，更多的是展示如何在一个更为透明的定价环境中与中国消费者展开交流。”
去年，特斯拉的汽车总销量约为22500辆，其消费者绝大多数在美国。特斯拉计划在2014年底在中国的10到12个城市开设门店，其希望中国市场能占到其今年销量增量的三分之一。
