据《欧洲汽车新闻》报道，戴姆勒集团为拓展业务不断尝试新的方式，它与大众、宝马和菲亚特等同行企业进行了多次洽谈以寻求合适的合作机会，但CEO蔡澈最终表示与这些同行在小型车项目上扩大合作的可能性不大，因为和竞争对手合作利润微薄。
奔驰CEO蔡澈在接受记者采访时表示在他任期的最后阶段，相对于激进的战略步骤他更倾向于考虑地更加深远。蔡澈的CEO一职将会在2016年到期，他解释到：“如果我们安分保守而不勇于向前，势必会落后。公司的发展策略是不容忽视的重要一环，我们必须要看到未来的挑战和机遇，必须要再接再厉、不断进取。”他补充道，目前对戴姆勒的业绩十分满意。
2010年，戴姆勒与雷诺日产联盟展开生产合作。第三代雷诺Twingo，新一代smart fortwo以及即将面世的第二代smart forfour都将会在新研发的后轮驱动平台进行生产。并且，英菲尼迪Q30也是基于支撑A级与B级的奔驰MFA平台打造，奔驰CLA也采用了该前驱平台。
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