新能源汽车从来都不缺市场的关注和热炒。马年伊始，从财政部等四部委传来新能源汽车补贴政策调整并在政策到期后继续实施的利好，结合春节前特斯拉成功进军中国市场等消息，市场人士预计在政策和市场两头都“热”的情况下，2014年新能源汽车及其相关市场或将“马”力十足，而这一趋势预计有望延续较长时间。

政策利好频现

　　财政部网站8日发布消息称，财政部、发改委等四部委下发了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014年和2015年度的补助标准进行了调整。调整后的补贴标准为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。而在调整前，根据上述四部委发布的通知，今明两年补助标准在2013年标准基础上将分别下降10%和20%。

　　上述《通知》还明确提出，尽管现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日，但为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策，并将另行公布具体办法。财政部网站同时公布了第二批推广应用新能源汽车的城市名单，包括沈阳、长春等12个城市或区域。

　　据此，市场人士分析认为，中央部委层面对新能源汽车补助政策放慢退出步伐以及继续政策支持的明确表态，将在未来一段时间内为新能源汽车行业的发展提供利好的政策环境，2014年新能源汽车销量甚至有望成倍增长。

　　事实上，新能源汽车的各项政策利好会从中央到地方层层而来。据悉，1月28日，作为首批新能源汽车推广应用城市之一，北京公布了国内首个新能源汽车管理办法即《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，确定了对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车的补助标准，并将在2月发布北京市民可选择的新能源汽车车型。1月6日，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》正式获得通过，天津市将逐步在私人消费领域推广新能源汽车，并将推进相关充电设备等基础设施建设。

　　市场人士分析，新能源汽车的发展，已经成为“国家层面”的一大战略，结合目前日趋严重的空气污染和密集出台的空气污染治理方案等，新能源汽车未来将不会缺少政策支持。