跨国车企在去年四季度的巨额库存压力之下，不得不抛出前所未有的促销力度，这也使得国内进口车市场的进口量和销量有所攀升，最终促使2013年全年实现小幅正增长。但值得注意的是，2013年进口车经销商的库存压力依旧较大。
昨日，国机汽车(600335,股吧)股份有限公司（以下简称“国机汽车”）发布数据显示，2013年，国内累计进口汽车的数量达到117.1万辆，延续2012年的调整态势，同比增速继续放缓，仅为7.3%。市场需求方面，2013年进口车的上牌量为111.2万辆，虽然同比增长超过10%，达12.6%，但增速相比2012年增速继续放缓。
国机汽车市场营销部经理王存表示，进口车增速下滑源于2012年下半年跨国公司开始调整供给，导致2012年四季度和2013年一季度的进口车数量大幅下降。但去年下半年进口车的供给量明显恢复，特别是四季度海关进口量同比增速超过50%，2013年全年呈现先抑后扬的走势。
虽然进口量和销量实现正增长，但进口车市场的库存仍处高位。国机汽车的数据显示，2013年12月行业库存为2.9个月，经销商的库存则在去年12月大幅下降至1.36个月的水平。“进口车行业库存压力仍然较大，但形势有所好转。”王存总结说。
据北京商报记者了解，库存的大幅下滑，很大程度上依赖于进口车经销商的优惠活动。国机汽车的数据显示，2013年12月，进口车价格优惠幅度达到了9%，相比10月的8%和11月的8.6%，优惠进一步加大，“以价换量”的态势没有从根本上改变。
不过，跨国车企开始对出口到中国市场的车型进行调整。虽然无论从进口量还是销售量来看，SUV是进口车市场绝对主导车型，市场份额在60%左右，但是SUV是三大车型中惟一没有明显增长的车型。“此外，新车排量向下调整明显，2013年3.0L以下车型的份额达到89.3%，1.5L-2.0L排量区间提升5.6个百分点，超过1/3的份额。”王存说。
