在经历了红红火火的2013年以及今年1月节前销售小高峰后，国内汽车市场也开始进入了深度调整期。

　　“即使算上去年底各车企未上报的销量，1月的乘用车增速同比也不会超过20%，而去年同期的增幅是45.9%。“日前，全国乘用车联席会副秘书长崔东树在接受北京商报记者采访时表示，车市在1月取得了开门红，但受春节假期以及增速放缓等环境因素影响，2月的数据也不会有太大起色，各车企也将对库存及生产排期进行调整，为3月车市提前准备。

　　春节交易趋冷

　　春节期间记者走访车市发现，在1月普遍取得开门红后，绝大多数经销商并未为今年的春节假期制订特别的促销计划，虽然店内留有值班的销售和售后人员，但多数4S店的销售并没有将卖车作为硬性指标，只是简单地记录下客户的信息，以便节后作为资料储备。

　　正是经销商对2月车市的普遍看淡，今年北京各大汽车交易市场都按照国家法定假日关门休息，而作为京城买车聚集地的亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市“），更是在春节前一周就已有超过半数的经销商提前放假，暂停了营业。

　　“从1月下旬开始，不少经销商的库存就已经清理完毕，节前卖得又好，这让经销商只能静待春节后补货，而2月也会调整销售节奏。“亚市副总经理颜景辉表示，按照规律，春季假期势必会对2月的车市销售产生影响，因此春节后的销售也会逐渐在2月下旬恢复正常。

　　“我们今年是正月初一至初七闭店，初八才恢复正常营业。“销售人员告诉北京商报记者，闭店期间店内只安排了服务顾问及维修车间工作人员值班，处理简单的车辆维修问题。“想要春节开新车的消费者节前就已经买好了，假期没有人买车。此外，节前的热销导致很多车型库存严重不足，价格也开始回收，看车的消费者观望情绪也有所加重。“上述销售人员称。

　　北京商报记者从各家4S店反馈来的消息了解到，今年春节假期销售显得格外冷清。采访中，多位4S店负责人表示，春节期间看车的消费者寥寥无几，订车量几乎为零。一家北京现代4S店的销售经理认为，春节作为传统的团圆节日，消费者大多选择与家人团聚或外出游玩。虽然也有人到店看车，但是看车的多为到店保养的老客户，这些群体或许只是为今后置换车辆做打算。