综合外媒报道，戴姆勒总裁蔡澈(Dieter Zetsche)日前称，戴姆勒集团正设法发展业务，曾与大众、宝马及菲亚特公司探讨共同研发小型汽车平台，但表示与这些公司的合作难以获得足够利益。
奔驰A级车
蔡澈7日与一位分析师在电话中表示：“当我们设计现款前轮驱动车型时，便考虑到与宝马、菲亚特和大众共同合作，是否会更有成效。”
最终，戴姆勒得出的结论是：公司在与这些竞争对手的合作中无法获得足够的利益。他表示与竞争对手合作能够获得的收益微乎其微。
当问及在继续保持戴姆勒集团当前战略和考虑采取更加激进的变革中进行选择时，蔡澈表示他更倾向于进一步的战略性变革。“如果我们满足于现状，不再探索进步，那我们必然会落后。”蔡澈的任期还有两年，他表示对现阶段戴姆勒的业务情况很满意。
蔡澈今年已经60岁，他说“我们的任务中非常重要的一部分是看清未来可能面对的挑战，把握隐藏的机遇，力求进一步开发市场业务，这是非常具有战略意义的。”
2010年，戴姆勒加入雷诺和日产公司的合作。第三代雷诺Twingo、新款Smart ForTwo以及即将上市的第二代Smart ForFour都将在全新研发的后轮驱动平台上开发。即将面市的英菲尼迪Q30紧凑型车基于奔驰MFA(Modular Front Architecture)平台打造，该平台用于开发奔驰A/B级车型以及CLA级跑车。
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