四部委联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》要求，对于纯电动乘用车等新能源车型，其2014年补贴标准在2013年标准基础上下调5%，2015年补贴标准在2013年标准基础上下调10%，这一调整较去年9月份所提出的10%和20%缩减了一半。

　　在国家倡导节能减排和治理大气污染的背景下，新能源汽车正步入行业发展的“春天”。马年春节刚过，新能源汽车市场“马上出彩”——财政部等四部委最新通知将2014年和2015年新能源汽车补贴标准的降幅较原方案缩减了五成。

　　业界普遍认为，这一调整符合市场预期，显示了政府的支持力度。伴随后续各地方政策的出台，新能源汽车补贴应该还有突破空间，预计新能源汽车销量有望在今年迎来爆发拐点，并带动产业链相关企业和业务快速发展。

新能源汽车补贴降幅收窄

　　2月8日，财政部、科技部、工信部和发改委等四部委联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，对于纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车等车型，其2014年补贴标准在2013年标准基础上下调5%，2015年补贴标准在2013年标准基础上下调10%。上述调整将从2014年1月1日起开始执行，推广政策截至2015年12月31日。记者发现，这一调整较去年9月份所提出的10%和20%缩减了一半，政策扶持力度可见一斑。

　　不仅如此。就在上述通知下发的同时，第二批新能源汽车推广应用城市名单也于日前出炉，沈阳、长春等12个城市或区域获支持开展新能源汽车推广应用工作。有汽车行业研究员称，加上第一批的28个，累计已有40个试点城市或区域开展新能源汽车推广应用，总规模超过30万辆，这一推广执行力度明显大于此前的“十城千辆”工程，从而为新能源汽车今后的普及打下基础。

试点城市推广力度逐步增强

　　记者昨日采访获悉，伴随国家补贴政策的落地，各地方正积极酝酿相关细则，试点城市对新能源汽车的补贴细则有望于一季度陆续出台。

　　1月底，北京率先发布《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，北京市财政对新能源小客车补助标准按照国家和该市1:1的比例确定，最高可获得11.4万元补贴。有消息称，2014年北京首期购车摇号申请已经结束，个人申请新能源车的有1701人，已超过首期指标配额，同样需要摇号配给。