随着中国汽车业的发展，中国本土人才开始具备挺进国际主流舞台的能力。4月，现任东风日产市场销售总部副总部长杨嵩将离开东风日产并调往日产北美区担任高管。一旦成行，杨嵩将成为中国向海外汽车巨头输出的首个汽车高管。
尽 管日产中国及东风日产未透露杨嵩将担任何职，但外界普遍认为杨嵩极可能负责日产北美营销业务。中国汽车业营销高手任剑琼指出：“这反映了三点，第一，杨嵩 本人能力强。有能力的人还是会得到全球认可的；第二，得益于日产汽车有一个全球高潜质人力资源计划，这样不同背景的高管才能在全球不同业务区域轮岗；第 三，如果从营销的角度看，杨嵩能给日产北美的远比日产北美能给杨嵩的多。”任剑琼曾任上海通用雪佛兰营销部执行副总监兼雪佛兰市场营销部部长，现任丰实股 权投资管理有限公司合伙人及跨界创新平台联合发起人。
杨嵩此前任职于宝洁（P&G）、TOBABY、SAMSARA等国际化公司；2005年5月，杨嵩加入东风日产，并将快消业的理念带入汽车业，其先后担任过东风日产市场部部长及销售部部长，2010年升任市场销售总部副总部长。
谈及杨嵩时，日系竞争对手的负责人对杨嵩的三年三大营销突围记忆犹新——2011年的“1 1哥德巴赫猜想”、2012年的“百城翻番”、2013年的“牵 引式营销”。当2011年杨嵩及其团队提出“1 1哥德巴赫猜想”，即“在每个城市里，东风日产市场占有率和新天籁上牌数均为第一”时，业内并不看好。但 杨嵩为每家东风日产专营店提供了一本标准化营销手册——《天籁圣经》，囊括了天籁所有营销内容和销售策略，此役后，东风日产旗舰车型天籁销量、品牌迅速提 升。2012年，东风日产提出“百城翻番”战略，资源和商务政策向具有发展潜力的三、四线城市倾斜，当年在139个城市的市场占有率第一或实现销量翻番。 在钓鱼岛事件后，2013年快跑的东风日产适时调整战略，从过去的“以产定销”模式变为“牵引式营销”，由经销商自行向厂方上报销量计划、以销定产。在这 一系列不按常理出牌的营销妙招后，东风日产不断缩小与日系同行在中高级车销量的差距，东风日产销量从2010年的66万余辆（同比增长27.4%）增至 2013年的92.6万辆（同比增长19.8%），领跑日系车企。按照这一速度，2014年，东风日产将与北京现代角逐销量第四名。
