据美国媒体Leftlane2月10日报道，菲亚特集团拟重振阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大高端品牌，支撑摇摇欲坠的意大利汽车行业，成败将在此一举。意大利工会领导人指出，菲亚特和克莱斯勒完成合并，意味着菲亚特 “考验时刻”的来临。
阿尔法罗密欧与玛莎拉蒂的复兴将考验菲亚特
都灵金属业工人工会秘书长Frederico Bellono接受《金融时报》采访时说，菲亚特“正处于生死关头，如果其高端品牌战略有效固然很好，但如果不起作用，都灵则有可能成为第二个底特律。”
Bellono提到了菲亚特计划通过重新推出阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂，以扩大在全球高端盈利市场的份额，通过这样做来支撑意大利摇摇欲坠的汽车产业。
去年菲亚特在意大利生产了40万辆汽车，远远超出了日产在英国桑德兰分部的产量。
最近成立的菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)董事长约翰艾尔坎(John Elkan)，引用他的话说，重新发布阿尔法罗密欧已经到了“最后阶段”，“现在是重新推出阿尔法的最佳时机”，他还强调意大利将成为制造业投资的中心。
上周，FCA总裁塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)说明，玛莎拉蒂的销量表明其高端市场战略日见成效，并表示，该品牌比法拉利产生“更高的利润。”
马尔乔内两次取消了推出全新阿尔法罗密欧车型阵容的计划，但是已经做好准备于4月底发布确切的计划。
据《汽车新闻》消息，目前阿尔法正在研发全新后轮驱动和四轮驱动平台，并命名为“Giorgio”。该平台将为菲亚特创造规模经济，并将用于克莱斯勒和道奇品牌。
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